annadunkel1
Fallo del calentador del sensor de oxígeno del Renault Spider
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Spider de 1998 está experimentando una luz de "Check Engine" y un consumo excesivo de combustible, con un error que indica un calentador del sensor de oxígeno defectuoso. La causa probable se sospecha que es un cable o enchufe defectuoso. Un problema similar se resolvió abordando un conector corroído, lo que sugiere que inspeccionar y posiblemente reemplazar las conexiones corroídas podría resolver el problema. Llevar el automóvil a un mecánico confirmó el problema, y la reparación del conector corroído resolvió el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
annadunkel1 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Eché un vistazo rápido a los conectores y parecían estar bien a primera vista, pero tal vez necesite revisarlos a fondo. ¿Cómo probaste exactamente el sensor y encontraste la conexión defectuosa? ¿Se necesitan herramientas especiales o es solo una inspección visual?
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isabellsteel6
Dados sus síntomas y el hecho de que sospecha del cableado, y considerando mi experiencia personal, definitivamente parece un problema de cable o conector. El mejor curso de acción es llevarlo a un taller de confianza para que inspeccionen a fondo todos los componentes del coche. Es la forma más segura y eficiente de diagnosticar y solucionar el fallo del calentador del sensor de oxígeno. Una visita al taller debería costarle aproximadamente 95 €.
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annadunkel1 (community.author)
¡Muchas gracias por el consejo! Lo llevé al mecánico, y tenías toda la razón: ¡era un conector corroído, tal como dijiste! Todo solucionado ahora. ¡Realmente aprecio la ayuda!
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isabellsteel6
¡Eso suena súper frustrante! También tengo un Renault Spider y me pasó algo similar hace un tiempo. Para mí, resultó ser exactamente lo que estás pensando: un conector corroído. ¿Has echado un vistazo a todas las conexiones cerca del sistema de escape? ¿Cómo probaste el sensor en sí?
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