Carly Community
melinataylor1
Fallo del calentador del sensor de oxígeno GX
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
melinataylor1 (Author)
Buena idea lo del mazo de cables, le echaré un vistazo más de cerca. Cuando dices 'probar el sensor', ¿qué hiciste exactamente? Tengo un multímetro, pero no estoy del todo seguro de qué lecturas debería buscar para confirmar un elemento calefactor defectuoso. ¿Alguna sugerencia?
(Traducido del Inglés)
leamaier6
Sí, el elemento calefactor tiene un rango de resistencia específico. Puedes desconectar el sensor y usar tu multímetro para verificar la resistencia en los terminales del elemento calefactor. Si está fuera de especificaciones (generalmente circuito abierto), es probable que el calefactor esté averiado. Honestamente, si no te sientes cómodo con eso, un taller puede diagnosticarlo bastante rápido. Podría ser tan simple como un sensor defectuoso, o algo anterior que esté causando el problema.
(Traducido del Inglés)
melinataylor1 (Author)
¡Muchas gracias por el consejo! Resultó que el conector estaba realmente corroído. Lo limpié, pero el sensor seguía muerto. Terminé reemplazándolo, me costó unos 95 € con un nuevo sensor Bosch. Problema resuelto, la luz del motor se ha ido y la economía de combustible ha vuelto a la normalidad. ¡Agradezco vuestra ayuda!
(Traducido del Inglés)
Únete ahora al debate:
leamaier6
Tuve un problema similar con mi GX. Mismos síntomas: luz de verificación del motor encendida, la economía de combustible se desplomó y el código apuntaba al circuito del calentador del sensor de O2. Sugeriría revisar el mazo de cables y el conector del sensor. La corrosión o una conexión suelta definitivamente pueden causar que ese circuito del calentador falle. ¿Intentaste probar el sensor en sí?
(Traducido del Inglés)