Fallo del calentador del sensor de oxígeno V40

Tuve un problema similar con mi Opel Astra. Luz de verificación del motor y alto consumo de combustible. El código también apuntaba al calentador del sensor de oxígeno. En mi caso, era un conector corroído. ¿Ha revisado el cableado y el conector en busca de corrosión, daños o conexiones sueltas? Además, ¿es el sensor pre-catalizador o el sensor post-catalizador?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias! Mi comprensión de la electricidad del automóvil es básica. ¿Puede explicar dónde está el conector del sensor de oxígeno? ¿Y cómo puedo distinguir el sensor pre-catalizador del sensor post-catalizador?

(Traducido del Inglés)

Los sensores de oxígeno están en el sistema de escape, atornillados al tubo de escape. El sensor pre-catalizador está antes del convertidor catalítico (más cerca del motor), y el sensor post-catalizador está después. Probablemente necesitará levantar el coche para acceder al conector. Dada su falta de experiencia, le recomendaría un taller. Un mecánico puede diagnosticarlo correctamente y no es una reparación costosa. Solo gasté 80 € por el sensor de oxígeno y 15 € por los costos de mano de obra, por lo que el total fue de 95 €.

(Traducido del Inglés)

Eso es maravillosamente claro. Entiendo las posiciones de los sensores y la necesidad de un diagnóstico profesional. Reservaré una cita con un mecánico de confianza para revisar el conector y el sensor. ¡Gracias por la experiencia y la orientación!

(Traducido del Inglés)