Fallo del Control de Crucero del VW Beetle, Guía de Reparación Común

Habiendo tratado un problema muy similar en mi VW Golf 2015, puedo compartir mi experiencia. Los síntomas del control de crucero que describe coinciden exactamente con lo que encontré, incluido el sistema que no responde a pesar de que los controles del volante parecen funcionar. Después de algunas pruebas iniciales, mi taller descubrió que el mazo de cables que conecta los controles del volante al módulo del control de crucero tenía un conector dañado. El movimiento repetido del volante había causado desgaste en los cables con el tiempo. La reparación incluyó: Probar el módulo de control de crucero, Revisar todas las conexiones de los fusibles, Reemplazar el conector de cableado defectuoso, Borrar los códigos de error almacenados. El costo total fue de 95€ por la reparación, incluidas las piezas y la mano de obra. Después de la reparación, el sistema de control de crucero volvió a funcionar perfectamente. Para proporcionar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir?: ¿Ha notado que aparecen otras luces en el tablero? ¿Su volante hace algún sonido inusual al girar? ¿Hay algún otro problema eléctrico con los controles del volante? ¿Qué códigos de error específicos están almacenados? Un fusible fundido a veces puede causar síntomas similares, pero dada su descripción, un problema de conexión de cableado parece más probable. Obtener los códigos de error exactos ayudaría a reducir el problema.

(Traducido del Inglés)

Acabo de pasar mi servicio regular el mes pasado después de tener estos problemas, y el mecánico encontró un sensor de velocidad defectuoso que estaba causando problemas con el control de crucero. Esto parece diferente a tu situación con el mazo de cables. El control de crucero volvió a funcionar después de reemplazar el sensor, pero también les hice revisar las conexiones de la caja de fusibles ya que la luz del tablero parpadeaba ocasionalmente. En mi caso, no hubo sonidos inusuales del volante. La reparación más el diagnóstico costaron 210€ en total, lo que incluyó borrar todos los códigos de error almacenados. Como referencia, mi Beetle acaba de llegar a los 30334 km.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre la reparación de tu Beetle. Es interesante que el problema resultara ser el sensor de velocidad en lugar del mazo de cables como en mi Golf. Los sensores de velocidad son en realidad un punto de fallo común que puede desactivar los sistemas de control de crucero en los modelos VW. El parpadeo del salpicadero que mencionaste podría estar relacionado con señales de velocidad inconsistentes que se envían a los módulos de control. Buena decisión haber revisado las conexiones de la caja de fusibles como parte del diagnóstico. Un fusible fundido o una mala conexión pueden crear síntomas similares. El coste de reparación de 210€ parece razonable teniendo en cuenta el trabajo de diagnóstico y la sustitución del sensor. El hecho de que tu volante no tuviera sonidos inusuales ayuda a confirmar que no se trataba de un problema del resorte del volante, lo que normalmente causaría múltiples problemas en los controles del volante. Sería útil controlar si la posición del acelerador responde suavemente ahora que se ha reemplazado el sensor de velocidad. A veces, estos problemas pueden estar relacionados. Sigue haciendo un seguimiento de cualquier código de error que pueda aparecer de nuevo, aunque parece que se ha abordado correctamente la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Una rápida actualización para cualquiera que esté siguiendo este hilo: después de conducir el coche durante unas semanas desde la sustitución del sensor de velocidad, todo funciona perfectamente. El control de crucero se activa suavemente y el problema de la luz del salpicadero está completamente resuelto. No han vuelto a aparecer códigos de error y la respuesta del acelerador se siente normal. La reparación de 210€ definitivamente valió la pena en comparación con la incertidumbre de conducir con problemas intermitentes de control de crucero. Me alegro mucho de no haber tenido que reemplazar el resorte del volante o lidiar con problemas de cableado más complejos. Voy a seguir monitorizando, pero parece que el sensor de velocidad fue definitivamente la causa raíz en mi caso. Para cualquier otra persona con un VW que tenga problemas similares con el control de crucero, asegúrese de leer primero esos códigos de error, realmente ayuda a reducir si se trata de un problema del sensor o de algo en los controles del volante o el cableado.

(Traducido del Inglés)