jonasice28
Fallo del convertidor de par del Peugeot Boxer
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
La conversación se centra en una Peugeot Boxer 2002 que experimenta problemas con la transmisión automática, específicamente relacionados con un posible defecto en el embrague de bloqueo del convertidor de par. Los síntomas incluyen deslizamiento de marchas, cambios bruscos, ruidos de rechinamiento durante los cambios y luces de advertencia, con un código de error que indica un fallo en el convertidor. La discusión sugiere que, si bien el líquido de transmisión oscuro podría contribuir al problema, el problema principal es probablemente el fallo del convertidor de par. Un taller confirmó el defecto y, después de la reparación, el vehículo volvió a su funcionamiento normal.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
jonasice28 (community.author)
El ruido de rechinamiento es más prominente durante los cambios y cuando el embrague de bloqueo debería estar acoplándose. El nivel de líquido de la transmisión está bien, pero es más oscuro de lo habitual, aunque no está abiertamente quemado. ¿Podría este líquido ser un factor, o es más probable el propio convertidor de par?
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rainer_tiger44
De acuerdo, el rechinamiento en los cambios y el bloqueo prácticamente sellan el trato. El líquido oscuro no ayuda, pero probablemente sea un síntoma, no la causa. Piénselo así: su convertidor ya está fallando y las piezas desgastadas están contaminando el líquido. Hora de una visita al taller, diría yo. Podrán confirmar que el convertidor está frito y darle un diagnóstico adecuado.
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jonasice28 (community.author)
Consulté un taller y confirmaron el embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, costó unos 2120 €. El vehículo funciona ahora como se esperaba.
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rainer_tiger44
Suena mal. Esos síntomas apuntan todos al convertidor de par. ¿El ruido de rechinamiento es constante o solo cuando intenta bloquearse? Piensa en el convertidor como una rueda hidráulica giratoria: si el embrague de bloqueo no se agarra correctamente, patinará y hará ruido. ¿Has comprobado el nivel y la condición del líquido de transmisión? El líquido bajo o quemado puede causar estragos en el embrague de bloqueo.
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