Fallo del freno de mano del VW Lupo: la luz de advertencia permanece encendida

El mes pasado tuve un fallo similar en el sistema de freno electrónico de mi VW Polo TDI 2004 a 145000 km. Los síntomas coincidían exactamente: luz de advertencia de freno constante y códigos de error que apuntaban al módulo de freno de estacionamiento electrónico. Durante el diagnóstico del freno, resultó que el motor eléctrico de la pinza de freno había fallado por completo. Esta es una preocupación seria para la seguridad del vehículo, ya que el sistema de freno de mano electrónico proporciona funciones de estacionamiento y freno de emergencia. La reparación requirió: escaneo completo del sistema de frenos electrónico, reemplazo de la unidad del motor de la pinza de freno, recalibración del sistema de freno de estacionamiento, prueba de todas las funciones de seguridad del freno. Este tipo de fallo del sistema a menudo se origina en motores averiados, cableado dañado o un módulo de control defectuoso. En los modelos VW de esta época, los motores de las pinzas son un punto de fallo común. La reparación no es un trabajo sencillo de bricolaje, ya que requiere un equipo de diagnóstico especializado para restablecer y calibrar correctamente el sistema después de la sustitución de piezas. Sin una calibración adecuada, se corre el riesgo de una posible falla del freno. Según los síntomas descritos, recomiendo encarecidamente que lo revisen en un taller con experiencia en sistemas de frenos electrónicos VW. La reparación es esencial para la seguridad del vehículo y no debe posponerse.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del freno electrónico. El mismo problema ocurrió en mi Lupo 2001 la primavera pasada, fallo completo del sensor de freno y luces de advertencia constantes. Según los diagnósticos de freno que realizó mi mecánico, resultó que el módulo de control de freno estaba frito y necesitaba una sustitución completa junto con el motor de la pinza. Es realmente útil saber que los problemas con el interruptor de freno son comunes en estos modelos. ¿Cómo ha resistido la reparación desde entonces? Me pregunto si surgieron otros problemas relacionados más tarde. Además, ¿te importaría compartir el costo total de la reparación de la falla del freno? Todavía estoy debatiendo si reparar o vender el mío.

(Traducido del Inglés)

Desde que se solucionó el problema del freno de estacionamiento electrónico en el concesionario hace un mes, el sistema ha funcionado a la perfección. La unidad de control de frenos y las luces de advertencia funcionan ahora con normalidad. El costo de la reparación ascendió a 505 € por la sustitución del motor eléctrico defectuoso en la pinza de freno, lo que incluyó las piezas, la mano de obra y la recalibración completa del sistema. El diagnóstico de frenos confirmó que el fallo era definitivamente causado por el motor de la pinza, y no por el módulo de control en mi caso. Después de la reparación, realizaron una prueba completa del sistema de frenos electrónico para asegurar que todas las funciones de seguridad se restauraran correctamente. En estos modelos de VW, una vez que se reemplazan y calibran correctamente los componentes defectuosos, la reparación suele ser permanente. No he experimentado ningún problema relacionado con los sensores de frenos ni luces de advertencia desde la reparación. El freno de estacionamiento electrónico ahora se activa suavemente cada vez. Dado lo crítico que es el sistema de frenos para la seguridad, recomendaría realizar la reparación en lugar de vender el vehículo con un fallo de frenos conocido. El costo es significativo, pero menor que lidiar con una posible falla de los frenos o una disminución del valor de reventa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de obtener varios presupuestos de reparación, finalmente arreglé mi Lupo en un taller especializado en VW. La reparación total ascendió a 820€, lo que incluyó la sustitución tanto del módulo de control de frenos defectuoso como del motor de la pinza. El mecánico descubrió que el cableado corroído había dañado la unidad de control, lo que provocó un fallo completo del freno de estacionamiento. Tuvieron que rastrear y reparar varios puntos de conexión antes de instalar los nuevos componentes. El proceso de diagnóstico tardó más de lo esperado, pero fueron exhaustivos en la prueba de todos los sistemas de seguridad de los frenos. Estoy bastante aliviado de tener los frenos funcionando de nuevo, las luces de advertencia han desaparecido y el freno de estacionamiento electrónico ahora se acciona perfectamente. Ya no me preocupo por una posible falla de los frenos al estacionar en pendientes. El taller también me dio algunos consejos de mantenimiento para evitar problemas futuros con el sistema de frenos electrónico. Aunque caro, tener un freno de estacionamiento que funcione correctamente me da tranquilidad. Mucho mejor que intentar vender el coche con fallos de frenos conocidos. Realmente agradezco todos los consejos que me ayudaron a tomar una decisión informada sobre la reparación.

(Traducido del Inglés)