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susanmoore4

Fallo del generador del Citroen C5

Mi Citroën C5 diésel de 2014 me está dando problemas. Con 243001 km, ha desarrollado un problema desagradable con el generador. Síntomas: potencia del motor reducida, luz de advertencia, arranques reacios y luces parpadeantes. La memoria de errores confirma: generador defectuoso. ¿Alguien más ha experimentado problemas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Citroen C5 diésel de 2014 con 243.001 km está experimentando un fallo del alternador, lo que provoca una reducción de la potencia del motor, luces de advertencia, arranques difíciles y luces parpadeantes. El problema se confirma mediante la memoria de errores que indica un alternador defectuoso. Las soluciones sugeridas incluyen la comprobación de la correa serpentina y los niveles de voltaje, así como la inspección de contactos corroídos. Finalmente, el problema se resolvió reemplazando el alternador en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

tomschaefer1

Una falla del generador en un C5 no es inusual, aunque los síntomas que describe podrían provenir de algunas fuentes diferentes. Primero, revise la correa serpentina. Si está desgastada o floja, no impulsará correctamente el alternador. Además, ¿qué hace el voltaje cuando el motor está en marcha? Una caída de voltaje significativa podría indicar una falla del alternador, pero también podría deberse a contactos corroídos.

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susanmoore4 (community.author)

Con respecto al voltaje, no estoy del todo seguro de cómo verificar eso con precisión. ¿Y dónde exactamente debería buscar estos 'contactos corroídos'? ¿Podría explicarlo un poco más simplemente?

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tomschaefer1

Piensa en el sistema de carga de tu coche como una bomba de agua que intenta llenar un cubo con fugas (la batería). Si la bomba es débil (alternador defectuoso) o el cubo tiene demasiados agujeros (contactos corroídos que causan resistencia), no obtendrás un cubo lleno. Con respecto a tu prueba de voltaje, sin las herramientas adecuadas, va a ser difícil. Con respecto a dónde podrían estar los contactos corroídos, es difícil de determinar sin ver el vehículo. Teniendo en cuenta lo que has descrito, parece que podrías necesitar un reemplazo del alternador pronto. Dados los síntomas descritos, podría ser mejor visitar un taller. Lo más probable es que sea un generador defectuoso. El coste de la reparación rondará los 960 €.

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susanmoore4 (community.author)

Tomaré tu recomendación y la llevaré al taller. Confirmaron que, de hecho, era el generador. ¡Me costó 960€ al final!

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