Carly Community
lilly_mayer4
Fallo del generador híbrido CHR sospechoso
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
lilly_mayer4 (Author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Hice una comprobación rápida del voltaje de la batería. Cae por debajo de 12V bajo carga y se sitúa en torno a 12,4V en ralentí, por lo que parece estar bien. También eché un vistazo a la correa y parece estar bien. ¿Cómo diagnosticaste finalmente el alternador en tu Astra? ¿Realizaste alguna prueba específica?
(Traducido del Inglés)
marvinberger25
Pasé por comprobaciones similares con el Astra. La batería parecía estar bien, la correa estaba bien. Eventualmente, el coche no arrancaba en absoluto, y los diagnósticos apuntaban definitivamente al alternador. Dados tus síntomas y los códigos de error, además del hecho de que has eliminado algunas otras causas potenciales, sugiere fuertemente que el generador es el culpable. En mi experiencia, es mejor llevar el coche a un taller para un diagnóstico más profundo antes de reemplazar piezas caras.
(Traducido del Inglés)
lilly_mayer4 (Author)
¡Gracias por confirmar mis sospechas! Basándome en tu experiencia y en mis propias comprobaciones, lo llevaré a un taller para que me cambien el generador. El presupuesto ronda los 960 €, así que espero que eso lo solucione.
(Traducido del Inglés)
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marvinberger25
¡Suena frustrante! Tuve un problema similar con mi Opel Astra de 2012 hace un tiempo. Se presentó con una caída de tensión, causando todo tipo de problemas eléctricos. ¿Comprobaste el voltaje en los bornes de la batería mientras el motor está en marcha? Debería estar alrededor de 14 V. Además, inspecciona la correa serpentina en busca de desgaste; una correa que patina definitivamente puede causar problemas de carga. No estoy seguro sobre el CHR Hybrid, pero ¿revisaste la batería de 12V? Podría valer la pena inspeccionar la salud general de la batería antes de reemplazar el generador.
(Traducido del Inglés)