Fallo del generador Renault Master

¡Suena familiar! Tuve problemas similares con mi viejo Opel Vectra, aunque era un motor de gasolina. Potencia reducida, luces de advertencia por todo el salpicadero, todo el tinglado. ¿Has comprobado la caída de tensión en los bornes de la batería cuando el motor está en marcha? Un generador defectuoso puede causar todo tipo de problemas eléctricos. Además, inspecciona la correa serpentina en busca de desgaste; una correa que patina no accionará el alternador correctamente.

(Traducido del Inglés)

¿Caída de tensión, eh? Realmente no estoy seguro de cómo comprobar eso. Y la correa serpentina... ¿Dónde está exactamente ubicada? Para ser honesto, no soy muy mecánico. ¿Es algo que puedo comprobar fácilmente por mí mismo, o debería llevarlo a un taller?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, si no te sientes cómodo con un multímetro, no me metería con la comprobación de voltaje. En cuanto a la correa serpentina, normalmente está en la parte delantera del motor, accionando varias poleas. Estarías buscando grietas, deshilachados o holgura excesiva. Honestamente, dados todos los síntomas, y el hecho de que la memoria de errores apunta al generador, yo diría que te armes de valor y lo lleves a un taller. Podría ser un generador defectuoso como dice el error. Terminé necesitando un alternador nuevo en mi Vectra, así que prepárate para lo peor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón: era el generador. Me costó 960 € reemplazarlo, pero al menos ahora funciona sin problemas. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)