Fallo del inyector del Peugeot 407

Tengo problemas con mi Peugeot 407 diésel de 2007 (264762 km). Creo que es un problema de "compensación de deriva de cantidad de reinicio". El motor funciona mal, la luz de verificación del motor se enciende y hay un error persistente. El diagnóstico apunta a una válvula de inyección o un inyector defectuoso. Antes de reemplazar los inyectores, ¿hay una solución de software, como restablecer la compensación de deriva de cantidad, o debería simplemente reemplazar el inyector?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Tuve un problema similar con mi Citroën C5 diésel de 2012. Sus síntomas suenan familiares. ¿Intentó un reinicio del sistema a través de los diagnósticos a bordo antes de reemplazar las piezas? Es posible que la ECU no esté leyendo correctamente los datos del inyector. Un reinicio podría ayudar, incluso temporalmente.

(Traducido del Inglés)

Gracias, eso es útil. ¿Puede explicar el procedimiento de 'reinicio del sistema a través del diagnóstico a bordo' que utilizó? Conozco el escaneo OBD-II básico, pero no estoy seguro sobre el reinicio de 'compensación de deriva de cantidad'. ¿Qué pasos u opciones de menú debo buscar?

(Traducido del Inglés)

El diagnóstico a bordo no tenía un reinicio de 'compensación de deriva de cantidad'. No pude hacer el reinicio yo mismo. Un taller con equipos de diagnóstico especializados realizó un reinicio completo del sistema. Sugeriría un taller con experiencia en Peugeots.

(Traducido del Inglés)

Gracias, lo llevé a un taller. Confirmaron un inyector defectuoso. Después de reemplazarlo y hacer un reinicio del sistema, está arreglado. Coste total: 515€.

(Traducido del Inglés)

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