Fallo del sensor de O2 en VW Tiguan causando un alto consumo de combustible

Tuve un problema similar con el sensor de oxígeno en un Volkswagen Passat TDI 2014. Se encendió la luz de check engine y las emisiones del vehículo se vieron notablemente afectadas, con humo negro visible ocasionalmente. El sensor defectuoso estaba causando lecturas incorrectas de la relación aire-combustible, lo que provocaba un consumo excesivo de combustible. Si bien el automóvil seguía siendo conducido, la operación continua arriesgaba daños a otros componentes del automóvil, particularmente el convertidor catalítico. El diagnóstico inicial reveló un mazo de cables dañado que se conectaba al sensor, con corrosión en los puntos de conexión. La reparación requirió reemplazar tanto el sensor como el cableado asociado. Este resultó ser un problema grave que requería atención inmediata, ya que la conducción prolongada podría haber provocado daños más extensos. Recomendaría encarecidamente no conducir extensamente con esta falla. El sensor de oxígeno juega un papel crucial en la gestión del motor y el control de emisiones. Si debe conducir, realice viajes mínimos hasta que pueda revisarlo. El proceso de reparación generalmente toma menos de dos horas con el equipo de diagnóstico adecuado. Esté atento a estos síntomas adicionales: ralentí irregular, vacilación del motor o una mayor disminución del rendimiento. Estos podrían indicar que el problema está empeorando.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor del Passat. Tu situación suena exactamente a lo que estoy viendo con mi Tiguan ahora mismo. El consumo excesivo de combustible y la luz de check engine realmente me preocupan. ¿Recuerdas el costo total de reparación del sensor y el reemplazo del cableado? También me pregunto si surgieron otros problemas en los meses posteriores a la reparación. Últimamente he notado cierta vacilación leve del motor, lo que aumenta mis preocupaciones. Intentaré minimizar la conducción hasta la cita de reparación la semana que viene. El sensor defectuoso y el daño potencial a otros componentes definitivamente me preocupan.

(Traducido del Inglés)

Me alegra poder dar una actualización sobre la situación del sensor de mi Passat. Después de llevarlo al mecánico, la falla del calentador del sensor de oxígeno resultó ser una reparación relativamente sencilla. El problema se debía a una conexión de cable defectuosa al componente, que se reparó por 95 €. Mucho más asequible de lo que inicialmente se esperaba. La reparación resolvió completamente los problemas de emisiones del vehículo y restauró la eficiencia normal del combustible. La duda en el motor que mencionaste es muy similar a la que experimenté, pero desapareció inmediatamente después de la reparación. La relación aire-combustible volvió a los niveles óptimos, y no he encontrado ningún problema relacionado en los meses posteriores. Mi mecánico me explicó que detectar problemas de sensores defectuosos a tiempo evitó daños a otros componentes del automóvil. El convertidor catalítico y otras partes del sistema de emisiones permanecieron intactos porque limité la conducción con la luz de verificación del motor encendida. Tu decisión de minimizar la conducción hasta la cita es inteligente. Dados los síntomas similares que tenemos, es posible que te encuentres con una reparación de cableado sencilla en lugar de un reemplazo completo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi cita con el mecánico ayer y quería compartir cómo fue. El diagnóstico confirmó el problema del circuito del calentador del sensor de oxígeno, tal como se esperaba. El mecánico encontró cableado corroído cerca del sistema de escape que estaba causando el mal funcionamiento del sensor. El costo total de reparación ascendió a 180 €, que incluyó reemplazar el cableado dañado y limpiar las conexiones del sensor. El sistema de escape también recibió una inspección rápida y, afortunadamente, no se encontraron daños adicionales. La diferencia en el rendimiento fue inmediata después de la reparación. La luz de control del motor ahora está apagada y el motor funciona mucho más suavemente. Hice un cálculo rápido de combustible en mi viaje a casa y el consumo ya ha vuelto a los niveles normales. Estoy realmente contento de no haber retrasado la reparación de esto. El mecánico mencionó que la relación aire-combustible estaba muy desviada, lo que explicaba el bajo consumo de combustible. Hacer que se probara el sensor temprano evitó lo que podría haber sido un daño costoso a otras partes del motor. Un consejo rápido para otros: La tienda de autopartes quería venderme una unidad de sensor completa por 250 €, pero el problema real era solo el cableado. Obtener un diagnóstico adecuado primero definitivamente ahorró algo de dinero.

(Traducido del Inglés)