GWeber21
Fallo del sensor de oxígeno del Honda Legend
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Honda Legend 2006 está experimentando un aumento en el consumo de combustible y una luz de "Check Engine" encendida, con diagnósticos que indican una falla en el calentador del sensor de oxígeno. La sospecha inicial es un cable o enchufe defectuoso. Un problema similar en otro vehículo se resolvió identificando un conector corroído, lo que sugiere que la comprobación del mazo de cables y los conectores con un multímetro podría revelar el problema. En última instancia, se confirmó que el problema era un cable defectuoso, que se solucionó a un costo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
GWeber21 (community.author)
Las 'cosas simples' a menudo nos atrapan. Dijiste un conector corroído. ¿Estaba visiblemente corroído, o necesitaste un multímetro? He mirado el conector, y parece estar bien. ¿Alguna forma específica de comprobar el mazo de cables?
(community_translated_from_language)
joachimstar1
Al principio parecía bien. Pero cuando usé un multímetro, encontré una caída de voltaje en el conector. Como una tubería con fugas: es posible que no veas el agua, pero la presión es más baja. Después de meter mano durante horas, lo llevé a un taller. El mejor dinero invertido. Lo encontraron rápido y reemplazaron el conector. Me ahorró muchos problemas.
(community_translated_from_language)
GWeber21 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Revisaré la instalación eléctrica más de cerca, pero has reducido mis expectativas. Si es el conector, lo mejor sería un taller. Gracias. Era un cable defectuoso. Coste: 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
LEGEND
joachimstar1
Me suena. Tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra, aunque era diésel. La luz de verificación del motor se encendía constantemente y el coche consumía combustible como loco. Pensé que era el sensor, pero resultó ser un conector corroído. Siempre son las cosas simples, ¿verdad? ¿Revisaste bien el mazo de cables y el conector?
(community_translated_from_language)