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Fallo del sensor de presión del colector

Hola, tengo un problema extraño con mi Fiat Tipo diésel de 2021. Tiene 70185 km. La luz de verificación del motor se enciende y se apaga, la potencia disminuye, la respuesta del motor es pobre y el consumo de combustible parece alto. Creo que podría ser el sensor de presión del colector, tal vez una fuga de vacío. ¿A alguien más le ha pasado esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Fiat Tipo diésel 2021 con 70.185 km está experimentando problemas como el encendido intermitente de la luz de "Check Engine", potencia reducida, mala respuesta del motor y alto consumo de combustible. Se sospecha que el problema está relacionado con el sensor de presión del múltiple o una fuga de vacío, confirmado por un código OBD-II P0238 que indica una señal de entrada alta del sensor MAP. La solución implicó reemplazar el sensor de presión del múltiple defectuoso y reparar la fuga de vacío, lo que resolvió los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

selina_eagle1

Suena a lo que le pasó a mi Tipo recientemente. Potencia reducida, alto consumo de combustible y la luz de verificación del motor son familiares. ¿Ha comprobado el sensor en busca de daños o conexiones sueltas? ¿Qué códigos está obteniendo?

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PNeuMan (community.author)

Revisé el sensor y las conexiones, pero parecen estar bien. El escáner OBD-II dice P0238, que es una señal de entrada alta del sensor MAP. ¿Cuál fue su problema y qué códigos obtuvo?

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selina_eagle1

Sí, P0238 también fue mi código. Suena a un sensor MAP defectuoso o una fuga de vacío. No pude encontrar la fuga yo mismo. Sugeriría un buen taller para diagnosticarlo correctamente y evitar más problemas.

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PNeuMan (community.author)

Lo llevé a un mecánico de Fiat y encontraron un sensor de presión del colector defectuoso debido a una fuga de vacío, tal como dijiste. Reemplazaron el sensor, arreglaron la fuga y costó 235 €. Funciona genial ahora. ¡Gracias por el consejo!

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