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Fallo del sensor de presión del colector diésel del CR V

Tengo problemas con mi Honda CR-V diésel de 2017. A los 90167 kilómetros, la luz de verificación del motor se enciende y se apaga, la potencia del motor disminuye, la respuesta del motor es deficiente y el consumo de combustible aumenta. Los diagnósticos sugieren un sensor de presión del colector defectuoso, tal vez por una fuga de vacío. ¿Alguien más ha visto esto?

(Traducido del Inglés)

Un Honda CR-V diésel 2017 está experimentando problemas con la luz de "Check Engine", potencia reducida del motor, mala respuesta y aumento del consumo de combustible. Los diagnósticos indican un posible sensor de presión de múltiple defectuoso, posiblemente debido a una fuga de vacío. Un caso similar involucró un sensor defectuoso y una grieta difícil de detectar en una línea de vacío, resuelto reemplazando el sensor y realizando una prueba de humo para identificar fugas. La solución recomendada es que un mecánico realice un diagnóstico, incluyendo una prueba de humo y el reemplazo del sensor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Vaya, eso suena familiar! Yo también tengo un CR-V y pasé por algo similar. Luz de verificación del motor, rendimiento lento... todo el asunto. ¿Hubo algún silbido que pudiera indicar de dónde viene la fuga, o todo se muestra solo en las lecturas?

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Gracias. No he escuchado ningún silbido. Los síntomas aparecieron bastante rápido. ¿Qué te pasó a ti? ¿Cuál fue la causa y cómo lo solucionaste?

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¡Oh, tío, me volvió loco! Tampoco silbidos para mí, solo esos mismos síntomas. Resultó que el sensor estaba estropeado y había una pequeña grieta en una de las líneas de vacío, difícil de detectar. Primero intenté limpiar el sensor, pero no funcionó. Honestamente, terminé llevándolo a un taller. Lo mejor es probablemente hacer una prueba de humo para encontrar la fuga y reemplazar ese sensor. ¡Me ahorró un montón de estrés!

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Gracias por compartir. Reservaré un diagnóstico con un mecánico, incluyendo una prueba de humo y el reemplazo del sensor. Para que conste, el reemplazo del sensor y la reparación de la fuga de vacío costaron 235€.

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