Fallo del sensor de radar Voyager interrumpe los sistemas de seguridad

Tuve un problema electrónico similar con mi Traveler 2020 el invierno pasado. Al tener algo de experiencia trabajando en coches, inicialmente pensé que se trataba de un fallo importante del sensor que afectaba a múltiples sistemas de seguridad. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: avisos en el salpicadero, funciones de asistencia a la conducción que no funcionaban y códigos de error almacenados. Después de una semana de preocupación por si se trataba de algo grave, resultó que el sensor de radar delantero estaba simplemente sucio por la suciedad y la sal de la carretera. El taller limpió y recalibró el sensor, lo que restauró todas las funciones. El coste total fue de 45€ por el diagnóstico y la limpieza. Mencionaron que esto es bastante común, estos sensores necesitan una limpieza regular para evitar avisos de mal funcionamiento. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, podrías compartir: ¿El problema es constante o intermitente? ¿Has notado algún patrón cuando aparecen los avisos? ¿Hay algún signo visible de daño o suciedad en los sensores delanteros? ¿El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? Un diagnóstico adecuado del mal funcionamiento del sensor ayudaría a determinar si la limpieza también podría resolver tu problema, o si hay otros problemas subyacentes.

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Después de 191488 KM, mi Voyager tuvo problemas idénticos. El problema electrónico comenzó cuando fallaron varios sensores simultáneamente. El taller de reparación diagnosticó un arnés de cableado corroído que conectaba el módulo del sensor de radar. El control de crucero adaptativo y los sistemas de prevención de colisiones funcionaron de forma intermitente al principio, luego fallaron por completo. Tuvieron que reemplazar todo el conjunto de sensores y recalibrarlo. Las piezas y la mano de obra costaron 890 €. Asegúrese de que realicen un escaneo de diagnóstico completo antes de intentar reparaciones. En mi caso, el diagnóstico inicial que señalaba solo suciedad/desechos fue incorrecto y me costó una visita de servicio adicional. El nuevo conjunto de sensores ha estado funcionando perfectamente durante los últimos 3 meses desde mi último servicio. El taller mencionó que estas fallas son cada vez más comunes en los vehículos más nuevos con funciones avanzadas de asistencia al conductor.

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Buen punto sobre obtener un escaneo diagnóstico completo. Mi suposición inicial de que la suciedad causaba la falla del sensor resultó ser demasiado simplista para sistemas tan complejos. Después de reemplazar el conjunto del sensor de radar en mi Traveler, aprendí que estos problemas electrónicos a menudo se remontan a problemas de cableado, no solo a la contaminación superficial. El proceso de calibración del radar reveló fallas de conexión adicionales que inicialmente no eran obvias. Lo que ayudó a identificar la causa raíz fue el seguimiento de cuándo fallaron el control de crucero adaptativo y otros sistemas; la naturaleza intermitente apuntaba a un cableado corroído en lugar de un sensor completamente defectuoso. Con más de 190 000 km, la degradación del cableado es un culpable común de estos mensajes de advertencia. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, considere: un escaneo diagnóstico completo es esencial antes de cualquier reparación; las fallas intermitentes a menudo indican problemas de cableado; la limpieza simple puede no resolver fallas complejas del sensor; presupuesto para un posible reemplazo del mazo de cables si el vehículo tiene un alto kilometraje. El costo de reparación se alinea con lo que pagué, alrededor de 850 € por piezas y mano de obra, incluida la recalibración. Al igual que el suyo, mis sistemas han funcionado perfectamente desde el reemplazo completo.

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Después de revisar mis registros de servicio, tienes toda la razón sobre que el cableado es el verdadero problema. Mi problema mostró la misma progresión: primero, advertencias intermitentes de falla del sensor, luego un apagado completo del sistema. Los intentos iniciales de solución rápida solo desperdiciaron tiempo y dinero. El escaneo de diagnóstico completo reveló múltiples puntos de conexión corroídos en el mazo de cables cerca del sensor de radar. Hacer que todo se reemplazara y recalibrara correctamente fue costoso, pero valió la pena. El proceso de calibración del radar mostró cómo el cableado defectuoso afectó a múltiples sistemas del vehículo. Me alegro de haber insistido en la reparación completa en lugar de simplemente limpiar o realizar una solución de problemas básica. Las funciones de asistencia a la conducción y el sistema de prevención de colisiones ahora funcionan perfectamente. El taller explicó que los sensores automotrices a menudo fallan debido a problemas de cableado en lugar de que los sensores mismos sean defectuosos. Para cualquiera que busque soluciones a problemas similares, mi costo total de reparación de 890 € incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Nueva matriz de sensores, Reemplazo del mazo de cables, Recalibración completa del sistema. La reparación ha resistido bien estos últimos 3 meses. No más mensajes de advertencia o fallas del sistema.

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