Fallo del sensor DPF del VW Crafter que causa un escape oscuro

Experimenté un problema muy similar con mi VW Transporter 2.0 TDI 2014. Teniendo cierta experiencia en el mantenimiento de motores diésel, inicialmente intenté solucionar el problema de forma básica, pero rápidamente me di cuenta de que necesitaba atención profesional. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: luz de advertencia del filtro de partículas diésel (DPF), intentos fallidos de regeneración y humo negro. Después del diagnóstico del vehículo, el taller confirmó que un sensor de contrapresión de escape defectuoso estaba causando lecturas incorrectas, lo que impedía el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones. La reparación me costó 245 €, incluyendo piezas y mano de obra. El taller realizó: Reemplazo completo del sensor, Recalibración del sistema, Ciclo de regeneración del DPF, Inspección completa del sistema de escape. Desde la reparación, el rendimiento del motor mejoró significativamente y todas las luces de advertencia se apagaron. No he tenido problemas con el sistema de control de emisiones durante más de un año. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual, Historial de servicio en relación con el mantenimiento del DPF, Cualquier trabajo reciente en el motor, Códigos de error del escáner de diagnóstico. Esta información ayudará a determinar si tu Crafter necesita un tratamiento similar o si podría tener problemas subyacentes adicionales que afecten al sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu conocimiento. Mi kilometraje actual es de 183391 KM y el mes pasado le hice un servicio completo donde también revisaron todos los sistemas de control de emisiones. Los códigos de error DTC apuntan específicamente al sensor de escape, lo que coincide con tu experiencia. Es bueno saber el costo de reparación del taller y el resultado de tu situación similar. Haré que revisen el sensor para confirmar antes de proceder con su reemplazo. ¿Mencionó tu mecánico algo sobre revisar componentes relacionados mientras hacía la reparación del sistema de escape?

(Traducido del Inglés)

Dando seguimiento a mi experiencia anterior de reparación con la VW Transporter, el taller sí recomendó revisar varios componentes relacionados durante el reemplazo del sensor de escape. El mecánico enfatizó que los problemas del sistema de escape a menudo están interconectados. Examinaron específicamente: la condición del DPF y los niveles de carga de hollín, el funcionamiento de la válvula EGR, las lecturas del sensor de presión de sobrealimentación, el sistema de admisión de aire en busca de restricciones. Si bien el sensor de contrapresión de escape fue el principal culpable, encontraron una acumulación menor de carbón en la válvula EGR. Una limpieza a fondo se incluyó en el precio cotizado, lo que ayudó a optimizar el rendimiento general del motor. Su kilometraje y el historial de servicio reciente sugieren causas similares a las que encontré. Los códigos DTC coincidentes confirman aún más el diagnóstico. Solo asegúrese de que el taller realice una inspección completa del sistema de escape durante la reparación, ya que otros componentes podrían mostrar desgaste en este punto de kilometraje. Consejo rápido de mi experiencia: después del reemplazo del sensor, noté un mejor rendimiento de combustible y una aceleración más suave. El costo de mantenimiento del automóvil valió la pena considerando el rendimiento mejorado y la prevención de posibles daños al DPF. Me gustaría saber si nota mejoras similares después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas detalladas. He programado una cita con mi taller habitual para la semana que viene. Confirmaron que harán una revisión completa del sistema, incluyendo todos los componentes mencionados: DPF, válvula EGR, sensor de presión de sobrealimentación y sistema de admisión. El precio presupuestado es de 280€ por piezas y mano de obra, lo que parece razonable según los costes de reparación compartidos aquí. Los síntomas y códigos de error coincidentes me dan confianza en que el sensor de presión trasera de escape es probablemente el problema principal. Ayuda saber que abordar esto mejoró tanto el control de emisiones como el rendimiento del motor en casos similares. Actualizaré el foro una vez que la reparación esté completa y pueda confirmar si veo los mismos resultados positivos con el consumo de combustible y la aceleración. Realmente aprecio todas las ideas técnicas compartidas aquí sobre los pasos de diagnóstico adecuados y los componentes relacionados que se deben verificar.

(Traducido del Inglés)