Fallo del sensor DSG del VW Golf provoca cambios bruscos

Tuve problemas de transmisión similares en un VW Passat TDI 2013. Los problemas con el sensor de la caja de cambios y la transmisión que describe coinciden exactamente con lo que sucedió: modo de emergencia, luces de advertencia, cambios bruscos. El diagnóstico inicial apuntó al sensor de temperatura del aceite de la transmisión, pero después de la inspección resultó que el nivel de aceite de la caja de cambios era críticamente bajo. Esto causó problemas de sobrecalentamiento y activó el modo de emergencia. El bajo nivel de aceite hacía que la transmisión rechinara y cambiara de forma errática. La reparación requirió: Enjuague completo del aceite de la transmisión, filtro de aceite nuevo, reemplazo del sensor de nivel de aceite, calibración del sensor de la caja de cambios, escaneo de diagnóstico completo para borrar los códigos de error. Esto fue bastante grave, ya que continuar conduciendo podría haber causado daños permanentes a la transmisión. El ruido de rechinamiento normalmente indica que ya ha comenzado el desgaste interno. Sugeriría que lo revise pronto, ya que esperar generalmente conduce a necesidades de reparación de transmisión más extensas. Los síntomas son un ejemplo clásico de fluido de transmisión bajo combinado con un sensor defectuoso. Estos problemas aparecen comúnmente juntos en las transmisiones VAG de esa época una vez que superan los 40000 km.

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Gracias por compartir tu experiencia. Tuve problemas de transmisión casi idénticos con mi Golf el invierno pasado. Lo arreglé en un taller independiente ya que los presupuestos del concesionario eran extremadamente altos. La transmisión automática comenzó a funcionar mal exactamente como lo describiste. El sensor de temperatura del aceite de la transmisión terminó siendo el principal culpable, pero también encontraron un sello desgastado que causaba fugas lentas de fluido. Reparar ambos problemas resolvió completamente el modo de emergencia y los problemas de cambios bruscos. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? ¿Y todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación? Mi reparación de la caja de cambios fue bastante costosa, pero ha estado funcionando perfectamente durante los últimos 6 meses.

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Gracias por preguntar sobre los costos. Después de ver a mi mecánico, confirmaron y repararon tanto el sensor de temperatura del aceite de la transmisión defectuoso como el bajo nivel de aceite de la caja de cambios. La reparación total ascendió a 365 €, incluidos piezas y mano de obra. La transmisión automática ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin más activaciones del modo de emergencia ni problemas de cambio de marcha. Solucionar ambos problemas a la vez definitivamente valió la pena, ya que las reparaciones parciales a menudo conducen a problemas recurrentes. La reparación del sensor de transmisión marcó la mayor diferencia en el funcionamiento suave. La caja de cambios ahora cambia perfectamente y todas las luces de advertencia se han mantenido apagadas. El mantenimiento regular desde entonces ha mantenido todo funcionando bien durante el último año. Cabe destacar que detectar estos problemas de transmisión a tiempo ayudó a evitar daños más graves. Los problemas combinados del sensor y el nivel de aceite son comunes en estas cajas de cambios, pero relativamente sencillos de solucionar si se abordan con prontitud.

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La reparación salió realmente bien en mi nuevo mecánico. Fueron transparentes con todo y arreglaron tanto el sensor de transmisión como el sello con fugas por un total de 410€. Bastante razonable en comparación con lo que quería el concesionario. Descubrieron que el bajo nivel de fluido de transmisión debido al sello con fugas era la causa de la mayoría de los problemas. Las lecturas erróneas del sensor estaban volviendo loco al ordenador de la caja de cambios con falsas advertencias de temperatura. Desde que se solucionaron ambos problemas, la transmisión automática funciona perfectamente, sin más modos de emergencia ni cambios de marcha bruscos. Lo llevé para una revisión la semana pasada y todo parece genial. Estoy realmente contento de haber pedido una segunda opinión y haber encontrado un taller que realmente diagnosticó los problemas reales. Los ruidos de rechinamiento y los cambios erráticos han desaparecido por completo. Definitivamente aprendí la lección sobre revisar rápidamente los problemas de transmisión antes de que empeoren.

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