Fallo del sistema de alarma VW Lupo: Guía de solución de problemas

Tuve un problema de señal similar en mi VW Polo diésel 2001. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, puedo decirles que estos problemas de violación de seguridad a menudo están relacionados con conexiones desgastadas. El sistema de detección de fallas mostraba síntomas similares, código de error almacenado y falla completa del sistema de alarma. Después de algunas pruebas iniciales, mi taller descubrió que el problema de cableado se debía a una conexión de enchufe dañada en el módulo de la sirena. El aislamiento se había desgastado, causando un contacto intermitente. La reparación consistió en reemplazar el conector y volver a soldar algunas conexiones. El costo total fue de 95 € incluyendo el tiempo de diagnóstico. Ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Para dar consejos más específicos para tu Lupo: ¿Qué código de error muestra exactamente? Además, ¿el LED de alarma en el tablero sigue parpadeando? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Polo. Los puntos de falla comunes en estos modelos generalmente incluyen: Conexiones del módulo de la sirena, Cableado del sistema de cierre de puertas, Puntos de conexión a tierra del módulo de control, Cables del sensor de voltaje de la batería. Hazme saber esos detalles adicionales y podré compartir información más relevante sobre el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 116000 km. El código de error muestra P1768. El LED sigue parpadeando, pero de forma muy irregular. Revisé todos los fusibles y parecen estar bien. El controlador de la alarma ya no responde a la llave remota, aunque el cierre centralizado sigue funcionando. Revisé los puntos de tierra y limpié todas las conexiones visibles, pero el sistema de alarma sigue sin responder. Incluso intenté un reinicio manual de la alarma desconectando la batería durante 30 minutos, que es una solución común para problemas de seguridad del vehículo. Tras su experiencia con síntomas similares, haré que mi taller revise primero las conexiones del módulo de la sirena. Siempre es bueno tener un punto de partida para el diagnóstico en lugar de reemplazar piezas de la nada. El parpadeo irregular del LED indica un problema de cableado más que un fallo completo del módulo de desactivación de la alarma.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Lupo. Tus síntomas son notablemente similares a los que experimenté con mi Polo, especialmente el parpadeo irregular del LED y el controlador de alarma que no responde mientras el cierre centralizado seguía funcionando. El código P1768 combinado con la actividad intermitente del LED sugiere fuertemente un problema de conectividad de cableado. En mi caso, el parpadeo irregular estaba directamente relacionado con las conexiones corroídas del módulo de la sirena. El sistema de alarma del automóvil se comunicaría parcialmente, causando ese comportamiento errático del LED. Antes de que mi taller hiciera la reparación, también intenté el método de desconexión de la batería sin éxito. El problema de la señal persistió hasta que arreglaron correctamente el cableado. Una inspección exhaustiva reveló que el conector principal estaba dañado y que varios cables tenían el aislamiento comprometido debido a la exposición al calor del compartimento del motor. Basándome en los síntomas coincidentes, me centraría en: 1. Los pines del conector del módulo de la sirena para detectar corrosión 2. El estado del mazo de cables cerca de las fuentes de calor 3. La conexión a tierra en el punto de montaje de la sirena. La reparación debería costar algo similar a lo que yo pagué (alrededor de 95 €) si el problema es realmente comparable. Hacer que el taller comience su diagnóstico en el módulo de la sirena probablemente ahorrará tiempo y dinero.

(Traducido del Inglés)

El comportamiento irregular del LED, combinado con tu experiencia en el taller con el Polo, ayuda a reducir considerablemente las posibles áreas problemáticas. Basándome en tu detallada explicación, definitivamente haré que se centren primero en las conexiones del módulo de la sirena cuando lo lleve la semana que viene. Parece que los problemas del sistema de alarma del automóvil entre los modelos VW de esa época comparten patrones comunes de problemas de cableado. El hecho de que tu reparación resolviera síntomas similares sin necesidad de reemplazar completamente el módulo de desactivación de la alarma es alentador. Que mi cierre centralizado siga funcionando normalmente mientras falla la alarma coincide con el patrón que describiste. Ya he limpiado los puntos de tierra accesibles, pero sospecho que las conexiones ocultas del módulo de la sirena podrían ser el verdadero culpable, al igual que en tu caso. Les pediré que revisen específicamente el estado del mazo de cables cerca de las zonas de calor del compartimento del motor y los pines del conector en busca de daños por corrosión. Es bueno tener un presupuesto realista de alrededor de 95€ para la reparación si resulta ser un problema de cableado de seguridad del vehículo similar. Realmente ayuda entrar con cierto conocimiento de los puntos de fallo típicos en lugar de dejar que reemplacen piezas de la nada. Actualizaré una vez que lo diagnostiquen y reparen.

(Traducido del Inglés)