Fallo del sistema de capota del BMW M3, el propietario pide ayuda

Tuve un problema similar con mi BMW M4 2014 el mes pasado. El sistema del techo corredizo falló por completo y mostraba el mismo mensaje de error que estás describiendo. Lo llevé al concesionario donde diagnosticaron un módulo de control defectuoso y un mazo de cables dañado. El proceso de codificación después del reemplazo fue bastante extenso, tuvieron que reiniciar todo el sistema del techo y recalibrar todos los sensores. Resultó que el cableado original tenía algunos daños por agua que causaron un cortocircuito. Definitivamente fue un trabajo de reparación serio ya que tuvieron que quitar varios paneles interiores para acceder al sistema. Todo el proceso tomó alrededor de tres días. El techo corredizo funciona perfectamente ahora, pero recomendaría que lo arreglen pronto ya que el daño por agua podría extenderse a otros componentes eléctricos si no se controla. Tu problema suena idéntico a lo que experimenté. Te recomendaría enfáticamente que vayas a un concesionario BMW certificado para este caso, ya que requiere equipo de diagnóstico específico y conocimiento de codificación.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Eso realmente ayuda, ya que parece ser exactamente como mi problema. Estoy planeando llevarlo a un distribuidor certificado esta semana según tu consejo. ¿Te importaría compartir cuánto pagaste por toda la reparación? También tengo curiosidad por saber si surgieron otros problemas desde que lo solucionaron.

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Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de sus preguntas. Llevé mi M4 al concesionario y la reparación fue mucho más sencilla de lo que esperaba. El mecánico descubrió que sólo era un problema de codificación, no había daños físicos de los que preocuparse, ¡por suerte! La factura total ascendió a 75 € por el trabajo de codificación, lo que supuso un gran alivio en comparación con lo que esperaba. Básicamente tuvieron que reinicializar y recalibrar el sistema del techo solar con su equipo de diagnóstico. Desde que lo arreglaron, todo funciona perfectamente, no hay más mensajes de error y el techo solar funciona sin problemas. El resultado es mucho mejor que el que publiqué al principio, cuando estaba preocupado por los daños causados por el agua y los problemas de cableado. A veces estos problemas resultan ser más sencillos de lo que parecen. Me alegro mucho de no haber necesitado las reparaciones tan extensas que mencioné en mi primer post. Espero que tu reparación resulte igual de sencilla.

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¡Gracias por la actualización! De hecho, acabo de regresar del concesionario hoy y quería compartir cómo fue. Resulta que mi problema era un poco más complicado que el tuyo, encontraron un motor desgastado y algunos sensores dañados en el mecanismo del techo. Todo me costó alrededor de 800 en piezas y mano de obra, ¡pero al menos ahora está arreglado! Sin embargo, hicieron un trabajo minucioso, probaron todo varias veces antes de devolverme el auto. La capota convertible ahora está funcionando perfectamente, suave como la mantequilla, y ese molesto mensaje de error finalmente desapareció. El mecánico también me mostró qué estaba mal y me explicó todo, lo cual realmente agradecí. Si bien no fue tan barato como tu reparación, en realidad me siento aliviado de haber seguido tu consejo y haber ido al concesionario certificado. Claramente sabían lo que estaban haciendo, y me siento mucho más seguro acerca de la solución de lo que me hubiera sentido con mi antiguo mecánico. ¡Gracias nuevamente por ayudarme a tomar esa decisión, definitivamente vale la pena el costo adicional para la tranquilidad!

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