Fallo del sistema de infoentretenimiento del BMW M4: ¿Problemas con el sistema MOST Bus?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con autos y tuve un problema muy similar con mi BMW M3 2018 el año pasado. ¡Es súper frustrante cuando aparecen estos duendes electrónicos! Después de varios intentos de diagnosticarlo, mi taller encontró una unidad de control defectuosa en el sistema de bus MOST que estaba causando que todo el sistema de infoentretenimiento dejara de funcionar. La reparación me costó alrededor de 1000 euros, no es barato, pero solucionó el problema por completo. ¿Puedes decirme si tu M4 tiene otros problemas eléctricos? ¿Como mensajes de error inusuales o problemas con otros sistemas electrónicos? Esto podría ayudar a delimitar exactamente qué unidad de control podría estar causando problemas en tu caso. Según mi experiencia con los BMW (también tuve un Serie 4), estos problemas de bus MOST pueden ser difíciles de diagnosticar, pero generalmente se pueden solucionar una vez que identificas el componente exacto que está fallando.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! A mí también me pasó lo mismo, el sistema de infoentretenimiento está completamente apagado y presenta múltiples códigos de error. Lo hice revisar hace solo 2 semanas a los 195064 km y todo estaba bien hasta ayer. No he notado otros problemas eléctricos, solo este apagón repentino del sistema de infoentretenimiento. Actualmente estoy buscando cotizaciones de diferentes talleres ya que mi garantía acaba de expirar. ¡Cruzo los dedos para que no sea tan caro como tu reparación! ¿Alguien más aquí tuvo una reparación similar por menos dinero?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber de ti. Sí, la MAYORÍA de los problemas de bus pueden ser realmente impredecibles. Mi M3 hizo exactamente lo mismo: funcionaba perfectamente un día y se apagó por completo al día siguiente. En cuanto a los costos de reparación, entiendo totalmente que busques una mejor oferta que la que yo pagué. Después de mi experiencia, descubrí que algunos especialistas independientes de BMW pueden hacerlo por menos. Solo asegúrate de que tengan experiencia con la MAYORÍA de los diagnósticos de bus, porque puede ser bastante complejo. Un consejo rápido de mi experiencia: antes de llevarlo al taller, intenta desconectar la batería durante unos 30 minutos. Probé esto antes de ir al taller (no funcionó para mí, pero vale la pena intentarlo). Además, revisa los fusibles si aún no lo has hecho. Estos son pasos de solución de problemas gratuitos que pueden ahorrarte algo de dinero. Por cierto, es interesante que el tuyo sucedió justo después del servicio. El mío se apagó por completo de la nada. Tal vez valga la pena mencionar esto al taller que realizó el servicio técnico reciente. A veces puede haber una conexión y es posible que estén más dispuestos a ayudar aunque la garantía haya expirado. ¡Cuéntanos cómo te va! Estos problemas son bastante comunes en nuestros autos y compartir experiencias ayuda a todos en la comunidad.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los útiles consejos! Probé el truco de desconexión de la batería que sugeriste, pero lamentablemente no tuve suerte. Me comuniqué con algunos especialistas independientes de BMW y obtuve presupuestos que oscilaban entre 600 y 900 euros, que definitivamente es mejor que lo que pagaste. Tienes razón sobre mencionar el servicio reciente, llamé al taller y aceptaron echarle un vistazo por una tarifa de diagnóstico reducida, ya que sucedió muy pronto después de su servicio. Realmente aprecio que compartas tu experiencia con el M3. En realidad, es bastante tranquilizador saber que no soy el único que se ha enfrentado a este problema exacto. Definitivamente actualizaré el hilo una vez que lo solucione en caso de que alguien más se encuentre con el mismo problema con su M4 en el futuro. Estos autos son increíbles cuando todo funciona, pero, hombre, ¡la electrónica realmente puede poner a prueba tu paciencia a veces! ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda!

(Traducido del Inglés)