Fallo del sistema de lavado del Audi Q5: Bomba vs Problema de obstrucción

Tuve casi exactamente el mismo problema en mi Audi Q7 2010 2.0 TFSI hace aproximadamente un año. Como alguien con poca experiencia trabajando en coches, inicialmente pensé que era sólo un atasco en el sistema. Después de que fallara la localización de averías básicas, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión de cable defectuosa entre la bomba del lavaparabrisas y el relé. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables dañado y comprobar todas las conexiones relacionadas. El coste total fue de 165 euros incluyendo piezas y mano de obra. Los síntomas coincidían exactamente con los suyos, ningún sonido de la bomba, fallo completo del sistema y luces de advertencia del sistema lavafaros. El taller confirmó que se trata de un problema algo común en estos modelos. Para ayudar a proporcionar una orientación más específica: ¿Oyes algún chasquido al activar el lavaparabrisas? ¿Ha comprobado el fusible del sistema lavaparabrisas? ¿Sucedió de repente o gradualmente? ¿Tiene su modelo faros LED o de xenón con lavaparabrisas? Sería útil conocer estos detalles para entender mejor si su problema coincide con lo que yo experimenté con el mío.

(Traducido del Inglés)

Después de mi último servicio a 135711 KM, quería informar de que la comprobación del fusible era una buena sugerencia. El aviso de fallo del LED del lavaparabrisas desapareció tras sustituir un fusible de 15 A fundido en la caja de fusibles principal. Al principio, la ausencia de sonido de la bomba me hizo pensar que se trataba de una avería mayor del sistema, pero la simple sustitución del fusible solucionó por completo las funciones de limpieza del parabrisas y de los faros. Merece la pena volver a comprobar todos los fusibles antes de suponer un fallo de la bomba. El coste total de la reparación fue de sólo 3 euros por el fusible nuevo.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que la sustitución del fusible haya resuelto el problema. Eso coincide exactamente con mi experiencia, estas averías aparentemente importantes a menudo tienen soluciones sencillas. Después de solucionar un problema similar con el sistema lavaparabrisas, tengo fusibles de repuesto a mano, ya que un fusible fundido puede afectar simultáneamente a los sistemas lavaparabrisas y de limpieza de los faros. Sólo un consejo de mi rutina de mantenimiento: Regularmente hago una limpieza rápida de las boquillas del lavaparabrisas y compruebo si hay algún atasco que pueda causar una tensión adicional en el sistema. Este enfoque preventivo ayuda a evitar futuros problemas y protege el fusible de la sobrecarga. Si el sistema vuelve a fallar, comprobar los fusibles debería ser siempre el primer paso para solucionar el problema. Mucho mejor que gastar dinero innecesario en la sustitución de la bomba o en reparaciones complejas, como temía inicialmente con mi Q7. Como referencia, el fusible de 15 A que sustituyó es el valor nominal estándar para estos sistemas de lavado. Es bueno tener ese número en mente para el mantenimiento futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los útiles consejos. Sólo quería cerrar este hilo confirmando que el sistema lavaparabrisas sigue funcionando perfectamente después de la simple sustitución del fusible. Los avisos de avería tanto del limpiaparabrisas como del sistema lavafaros no han vuelto a aparecer. Buen aprendizaje, lo que parecía una avería importante con la bomba acabó resolviéndose con un fusible básico de 3 euros. Definitivamente comprobaré primero los fusibles antes de asumir problemas más serios en el futuro. También he empezado a hacer una limpieza regular de las boquillas de la lavadora para prevenir cualquier problema potencial de obstrucción que podría forzar el sistema. Para cualquiera que busque con síntomas similares, sin sonido de la bomba, las luces LED de advertencia, y el fracaso completo del sistema de lavado, asegúrese de comprobar que el fusible de 15A antes de perseguir reparaciones más costosas.

(Traducido del Inglés)