Fallo del Sistema de Lavado del Audi TT: Bomba vs. Enlace Faro

Me encontré con un problema similar en mi Audi A4 2006 y, como tengo cierta experiencia con los sistemas eléctricos de los coches, al principio intenté solucionarlo yo mismo. Los síntomas eran idénticos, sin sonido de la bomba, sin líquido, a pesar de depósito lleno. La avería resultó ser una conexión de cable defectuosa entre la bomba del lavaparabrisas y el sistema de relés. Efectivamente, estos componentes son compartidos entre el sistema lavafaros y el lavaparabrisas en muchos modelos de Audi. Tras comprobar componentes básicos como fusibles y niveles de líquido, lo llevé a un taller. Diagnosticaron una conexión de cableado corroída que impedía el correcto flujo eléctrico a la bomba. La reparación consistió en sustituir la sección de cableado dañada y asegurar un sellado adecuado para evitar la corrosión en el futuro. El coste total fue de 165 euros, incluidos el diagnóstico y la reparación. El sistema ha funcionado perfectamente desde la reparación. Vale la pena comprobar si hay algún código de avería relacionado con el sistema de limpieza de los faros, ya que esto a menudo puede indicar la causa raíz. ¿Qué variante de motor tiene tu TT? Además, ¿has notado alguna fuga alrededor del depósito del líquido lavaparabrisas o cerca de los componentes del lavafaros? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Mi TT ha alcanzado recientemente 109500 KM y he comprobado si hay fugas visibles alrededor del sistema de lavado y los componentes de limpieza de los faros de xenón, pero no encontré nada obvio. Después de probar, me di cuenta de una pequeña desconexión de la manguera cerca de la bomba que podría explicar el problema. Voy a intentar volver a conectarlo antes de considerar reparaciones más extensas. Esperemos que sea sólo esta conexión suelta en lugar de una sustitución completa de la bomba o un fallo eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Es bueno saber que encontraste esa manguera desconectada, esto definitivamente podría ser la fuente de tu mal funcionamiento. Cuando reparé mi A4, también descubrí que varias conexiones de mangueras se habían aflojado con el tiempo, especialmente cerca de la zona de la bomba. Es un punto de desgaste común en el sistema. Después de volver a conectar la manguera, asegúrese de probar a fondo tanto el sistema de limpieza del parabrisas como el de los faros. Una conexión floja a veces puede indicar que otras mangueras cercanas podrían estar en riesgo de desprenderse también. En mi caso, acabé sustituyendo todas las mangueras de conexión de esa zona, ya que mostraban signos de envejecimiento. El coste total del kit de mangueras fue de unos 45 euros. Si la reconexión de la manguera no resuelve el fallo por completo, puede que merezca la pena comprobar la bomba. A 109500 KM, es más o menos la edad en que estos componentes pueden empezar a mostrar desgaste. Cuando lo compruebe, escuche atentamente si la bomba emite sonidos extraños, esto podría indicar si hay un atasco interno o un problema mecánico. Manténganos informados sobre si la reinserción de la manguera soluciona el problema. Este tipo de avería del sistema puede ser difícil de diagnosticar, pero empezar por la solución más sencilla siempre es inteligente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Seguí tu consejo y comprobé cuidadosamente todas las mangueras de esa zona del sistema, ya que todas podrían estar llegando al final de su vida útil. Encontré dos más que parecían desgastadas, así que decidí sustituir todo el conjunto de mangueras de conexión en lugar de arriesgarme a futuras fugas. Las piezas me costaron 52 euros y el trabajo lo hice yo mismo. Después de la reparación, tanto el lavaparabrisas como el sistema de limpieza de los faros funcionan perfectamente. Ya no hay fallos en ninguno de los dos sistemas. La bomba suena normal ahora también, supongo que la manguera desconectada estaba impidiendo la acumulación de presión adecuada. Me alegro de que no fuera un problema eléctrico más grave o un fallo de la bomba. Dada la edad y el kilometraje del coche, este mantenimiento preventivo tenía sentido. Voy a mantener un ojo en el sistema para las próximas semanas para asegurarse de que no se desarrollan más problemas. Buena decisión en la comprobación de todos los componentes cercanos mientras yo estaba allí.

(Traducido del Inglés)