Fallo del ventilador del VW Transporter relacionado con el sensor de aire

Un sistema de sensores del HVAC defectuoso causó problemas similares en mi VW Passat 2.0 TSI 2013. La falla del ventilador comenzó de forma intermitente y luego se detuvo por completo. Los diagnósticos iniciales apuntaron al sensor de aire de la cabina, pero después de las pruebas resultó ser un mazo de cables dañado que se conecta al módulo del sensor de calidad del aire. El problema principal fue la corrosión en los pines del conector donde el cableado se une a la unidad del sensor. El sistema de recirculación de aire seguía volviendo a la posición cerrada debido a lecturas incorrectas de la calidad del aire. Esto requirió quitar parte del tablero para acceder al conjunto de cableado. La reparación consistió en reemplazar todo el mazo de cables y el conjunto del sensor. Esta fue una reparación seria que requirió un equipo de diagnóstico especializado para calibrar correctamente los nuevos componentes. El uso de piezas no OEM o componentes de otros fabricantes como BMW probablemente causaría problemas de compatibilidad con el módulo de control del HVAC de VW. Según sus síntomas, recomiendo que primero se revisen las conexiones del sensor de calidad del aire antes de reemplazar cualquier componente. El daño por agua en esta área es común y puede causar fallas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta información. Tuve síntomas casi idénticos con mi Transporter: el ventilador de control de clima y el sistema de recirculación automática dejaron de funcionar repentinamente. El mecánico también encontró cableado corroído cerca del sensor de calidad del aire, pero en mi caso solo necesitó reparar y sellar las conexiones en lugar de reemplazar todo el mazo de cables. ¿Esta reparación resultó ser una solución permanente para usted? También me pregunto cuánto costó la reparación en total. La mía costó alrededor de 350 € por el trabajo de diagnóstico y reparación, pero tengo curiosidad por saber si fue razonable.

(Traducido del Inglés)

Después de llevarlo al mecánico la semana pasada, puedo confirmar que la falla del sensor AUC se ha resuelto completamente. Encontraron y repararon una conexión de enchufe suelta en el módulo del sensor de olor, mucho más simple de lo que inicialmente se temía. El ventilador y la recirculación automática ahora funcionan perfectamente. El costo total de reparación fue de solo 95 € por la limpieza y el sellado de las conexiones de cable. Esto fue significativamente menos que su reparación, ya que no necesitaron realizar un trabajo de diagnóstico extenso ni acceder al mazo de cables completo. El sistema de sensores HVAC ha estado funcionando normalmente desde la reparación, sin que vuelvan los problemas anteriores. Su costo de 350 € parece razonable dado que tuvieron que realizar un trabajo de diagnóstico más exhaustivo. En muchos casos con estas fallas del sensor, vale la pena verificar primero los problemas de conexión simples antes de reemplazar los componentes principales. La cuestión de la compatibilidad del BMW AUC es menos relevante ahora, ya que los componentes VW originales solo necesitaban un mantenimiento adecuado en lugar de un reemplazo.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé mi VW Transporter la semana pasada. El problema con el control del clima resultó ser exactamente lo que describiste. Las conexiones del sensor del aire acondicionado estaban corroídas, causando un mal funcionamiento del ventilador y de la recirculación automática. El mecánico primero probó el cableado cerca del sensor AUC y encontró que el daño por agua había afectado los puntos de conexión. Limpiaron los contactos, aplicaron grasa dieléctrica y sellaron correctamente los conectores. Toda la reparación duró aproximadamente 2 horas. El costo total fue de 220€, lo que incluyó el tiempo de diagnóstico y las piezas. Mucho mejor que los 800€ que otra tienda me presupuestó para reemplazar todo el conjunto del sensor. El ventilador ahora funciona perfectamente y la recirculación automática responde correctamente a la calidad del aire exterior. Estoy muy contento de haber comprobado aquí primero en lugar de apresurarme a reemplazar piezas. Me ahorré tiempo y dinero. La cuestión de la compatibilidad del AUC de BMW ya no es relevante, ya que mantener los componentes originales de VW fue la solución correcta.

(Traducido del Inglés)