Fallo en el arranque del VW Up relacionado con un fallo del inmovilizador

Recientemente experimenté síntomas similares con un VW Polo TSI 2015. La falla del inmovilizador causó problemas de arranque idénticos, el motor se apagaba inmediatamente después de breves intentos de arranque. El sistema antirrobo reconocía incorrectamente la señal de la llave. La causa raíz resultó ser un procedimiento de programación de la llave fallido durante el mantenimiento de rutina. El módulo de control de encendido necesitaba reprogramarse y sincronizarse con ambas llaves. Esta no fue una solución simple, ya que requirió equipo de diagnóstico especializado para restablecer el sistema inmovilizador. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo para confirmar la falla del inmovilizador, Restablecimiento del sistema antirrobo, Secuencia completa de programación de llaves, Pruebas con ambas llaves principal y de repuesto, Verificación final del sistema a través de múltiples arranques en frío. Si bien este fue un problema serio que requirió equipo de nivel de concesionario, no fue necesario reemplazar componentes mecánicos. Recomiendo encarecidamente que esto se diagnostique en un taller con capacidades de diagnóstico VW adecuadas, ya que los escáneres genéricos a menudo no pueden interactuar correctamente con el sistema de seguridad. Los síntomas coinciden exactamente con lo que sucede cuando el inmovilizador no autentica correctamente la señal de la llave. Es importante solucionar esto rápidamente, ya que los intentos continuados de arranque podrían agotar la batería.

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Gracias por compartir tu experiencia con el Polo. Tuve casi los mismos síntomas con mi Up el invierno pasado; el arranque remoto fallaba y el motor se paraba justo después de arrancar. Lo llevé a un taller certificado y confirmaron el fallo del inmovilizador a través de su diagnóstico. La reparación funcionó perfectamente y no he tenido ningún problema de arranque desde entonces. Me pregunto, ¿cuánto te costó la programación de la llave y el reinicio del sistema? Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente desde la reparación?

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Después de realizar el procedimiento de derivación del inmovilizador en un taller certificado, no he experimentado ningún problema con las luces de seguridad ni con el arranque. El coste total fue de 45 € por reprogramar la llave y restablecer el sistema inmovilizador del coche. El técnico explicó que la programación incorrecta de la llave anterior estaba provocando que el módulo de control de encendido leyera mal la señal de seguridad. Desde la reparación, el arranque remoto funciona perfectamente y el motor arranca normalmente cada vez sin cortarse. Definitivamente valió la pena que especialistas con el equipo de diagnóstico adecuado lo diagnosticaran y repararan correctamente. Tener un sistema antirrobo que funcione correctamente es crucial, y el coste de reparación relativamente bajo lo convirtió en una decisión sencilla.

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Finalmente llevé mi Up a un taller especializado en VW la semana pasada. Diagnosticaron la falla del inmovilizador usando sus herramientas de diagnóstico avanzadas. Resultó que mi mecánico anterior había cometido un error en la programación de la llave durante un servicio de rutina, causando un mal funcionamiento del sistema antirrobo. La reparación fue sencilla, restablecieron el inmovilizador y reprogramaron ambas llaves. El costo total fue de 55€, lo que pareció justo considerando el equipo especializado necesario. El módulo de control de encendido ahora está correctamente sincronizado, y el coche arranca perfectamente cada vez. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero y haber sido dirigido a un taller de diagnóstico adecuado. Me ahorró perder tiempo con escáneres genéricos que no pueden leer correctamente el sistema de seguridad. El arranque remoto funciona muy bien ahora, y no he tenido ni un solo fallo de arranque desde la reparación.

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