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wernerschmidt3

Fallo en el control de la presión de sobrealimentación del Berlingo

¡Mi Citroën Berlingo diésel de 2018 me está volviendo loco! La luz de verificación del motor sigue encendiéndose y siento que conduzco a través de melaza. Cero potencia, súper lento y estoy consumiendo combustible como loco. El kilometraje es de 106714 km. Me sale un fallo en el control de la presión de sobrealimentación. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Citroen Berlingo diésel de 2018 está experimentando un fallo en el control de la presión de sobrealimentación, lo que provoca un rendimiento lento y un alto consumo de combustible. El problema probablemente esté relacionado con una válvula solenoide de sobrealimentación defectuosa, también conocida como válvula de conmutación de vacío, que forma parte del sistema turbo. El problema empeora cuando el motor está caliente o se conduce cuesta arriba. La solución recomendada es que un taller profesional revise y reemplace la válvula, lo que resolvió el problema de manera efectiva.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

richarddragon85

Tuve un problema similar con mi Berlingo, aunque no recuerdo el año exacto. Revisa la válvula solenoide de sobrealimentación, también conocida como válvula de conmutación de vacío. Es parte del sistema turbo. ¿Sólo ocurre cuando el motor está caliente? ¿Sucede con más frecuencia cuesta arriba?

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wernerschmidt3 (community.author)

¡Gracias por el consejo! ¿Dónde está exactamente esa válvula? Y sí, parece peor cuando el motor ha estado funcionando un rato, y las cuestas son terribles. ¿Es fácil de encontrar o voy a necesitar un trabajo de taller?

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richarddragon85

OK, suena muy similar a lo que yo tenía. Encontrarás la válvula cerca del colector de admisión, en algún lugar alrededor del turbo. Sinceramente, a menos que estés seguro de manipular el sistema del turbo, te sugiero que lo lleves a un taller. Yo estuve jugando con el mío durante mucho tiempo y terminé empeorándolo. Al final tuve que llevarlo de todos modos. Así que sí, ¡el taller es el camino a seguir!

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wernerschmidt3 (community.author)

¡Muchas gracias! Seguí tu consejo y lo llevé a un taller. Resulta que tenías toda la razón: ¡la válvula de conmutación de vacío estaba averiada! Uno nuevo instalado, me costó 140€ en total, y vuelve a funcionar como un sueño. ¡Un gran alivio!

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