Fallo en el control de la presión de sobrealimentación Skoda Fabia

Potencia reducida del motor y una luz de advertencia del motor en un Fabia antiguo podrían significar varias cosas relacionadas con el turbo. Dado que se sospecha de la válvula de conmutación de vacío, ¿se han revisado las líneas de vacío en busca de fugas? Una fuga podría imitar una válvula defectuosa. ¿Hay algún ruido inusual, como un silbido, cuando se supone que el turbo está funcionando? ¿El motor se para?

(Traducido del Inglés)

Hice una inspección visual rápida de las líneas de vacío, pero no noté nada. No tengo un comprobador de humo. El "silbido" es difícil de discernir debido al ruido del motor. ¿Cómo puedo asegurarme de que es el solenoide de refuerzo y no algo más, como la válvula de derivación o una fuga de vacío general que causa una sobrepresión del compresor?

(Traducido del Inglés)

Esos síntomas definitivamente apuntan a un problema con el sistema de control de sobrealimentación. Podría ser el solenoide, una fuga de vacío que afecta su funcionamiento, o una válvula de derivación atascada. Sin las herramientas de diagnóstico adecuadas, es difícil determinar la causa. Dada la edad y el kilometraje, una válvula de conmutación de vacío desgastada es plausible. Podría valer la pena llevarlo a un taller para un diagnóstico adecuado. Pueden usar un detector de humo y otras herramientas para aislar el problema.

(Traducido del Inglés)

Solo quería compartir que la válvula de conmutación de vacío era de hecho el problema. Un mecánico lo confirmó y la reemplazó. El impulso ha vuelto, y costó 140€, pero mi Fabia funciona bien. Gracias por la asistencia.

(Traducido del Inglés)