Fallo en el control del clima del VW Taigo: Alerta de problema con el sensor

Tuve un problema similar con mi VW T-Cross 2020, que comparte muchos componentes de control de clima con el Taigo. Como alguien con experiencia moderada en reparaciones de automóviles de bricolaje, inicialmente intenté solucionar problemas básicos, pero finalmente necesité ayuda profesional. Los síntomas eran idénticos: el sistema de control de clima dejó de responder y las lecturas del sensor de temperatura eran inconsistentes. Después de llevarlo a mi taller habitual, descubrieron que el problema no era el sensor de temperatura en sí, sino una conexión de cable dañada al módulo de regulación del clima. La reparación implicó acceder a la conexión detrás del tablero, donde encontraron y reemplazaron un mazo de cables defectuoso que conecta la unidad de control de temperatura al módulo principal de control de clima. El costo total fue de 95 €, que incluía el tiempo de diagnóstico y las piezas. La reparación resolvió completamente el problema, y el control automático de temperatura ha funcionado perfectamente desde entonces. Estos problemas de control de clima a menudo están relacionados con la conexión en lugar de fallas del sensor. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha notado algún otro problema eléctrico en su automóvil? ¿El control manual del ventilador todavía funciona? ¿Cuándo apareció el problema por primera vez, de repente o gradualmente? ¿Recibió algún código de error específico del sistema? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema subyacente que experimenté.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace solo 2 semanas a los 27500 km y todo parecía estar bien entonces. Después de leer sobre su experiencia con el mazo de cables, revisé los controles manuales del ventilador, todavía funcionan perfectamente. El problema apareció bastante repentinamente la semana pasada durante una mañana fría. El código de error muestra P0073, que aparentemente se relaciona con problemas en el circuito del sensor. La lectura de temperatura ahora parece completamente incorrecta, mostrando -5 grados cuando claramente hace mucho más calor dentro del automóvil. Esto me hace pensar que el sensor del climatizador podría ser el culpable en lugar del cableado, pero no estoy completamente seguro, ya que el resto del sistema de regulación del clima todavía responde manualmente. No se han notado otros problemas eléctricos hasta ahora. ¿Cree que debería revisar primero las conexiones del cableado antes de reemplazar el sensor de temperatura?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, especialmente sobre el código P0073 y la lectura de -5 grados. Tu caso en realidad suena diferente a lo que experimenté, a pesar de los síntomas similares. Si bien mi problema era puramente de conexión, tu lectura de temperatura atascada en -5 es un signo clásico de un sensor HVAC defectuoso. El funcionamiento correcto de los controles manuales en realidad ayuda a confirmar este diagnóstico, sugiere que el sistema de regulación del clima funciona correctamente, pero recibe una entrada incorrecta del sensor de temperatura. Esto coincide perfectamente con el código de error P0073. En mi experiencia posterior con mi T-Cross, más tarde encontré un problema de sensor similar, pero las lecturas fluctuaban en lugar de estar atascadas en -5. El reemplazo del sensor de temperatura me costó 120€ y tomó aproximadamente una hora en el taller. Desde entonces, el sistema de control de clima ha funcionado perfectamente. Dados tus síntomas específicos, te recomendaría ir directamente al reemplazo del sensor en lugar de investigar el cableado. La lectura constante de -5 indica fuertemente un sensor defectuoso en lugar de un problema de conexión. El hecho de que haya ocurrido repentinamente después de una mañana fría también encaja con el patrón de falla del sensor. Lo que sucedió en tu vehículo coincide con un patrón conocido con estos sensores de temperatura, pueden fallar repentinamente después de la exposición a cambios de temperatura extremos, incluso en vehículos relativamente nuevos con bajo kilometraje.

(Traducido del Inglés)

Basándome en todos estos comentarios, probablemente reservaré una cita centrándome en la sustitución del sensor en lugar de en la inspección del cableado. El problema de la lectura de temperatura de -5 grados y el código P0073 parecen indicar claramente un sensor defectuoso, no un problema de cableado. Dado que mis controles manuales todavía funcionan y el problema comenzó repentinamente durante esa fría mañana, tiene sentido que el diagnóstico del sensor de temperatura deba ser el primer paso. El coste estimado de 120 € para la sustitución del sensor parece razonable, especialmente si se puede hacer en una hora. Solo espero que el sistema de control del clima se restaure completamente una vez que se instale el nuevo sensor, ya que la situación actual sin control automático de temperatura es bastante inconveniente. Programaré la reparación la semana que viene y me aseguraré de mencionar tanto el código de error como el problema específico de la lectura de -5 grados para ayudarles a orientar la sustitución del sensor de manera eficiente. Gracias por ayudarme a comprender la causa probable antes de llevarlo al taller.

(Traducido del Inglés)