Fallo en el portón trasero del VW Touran: se detectaron problemas con el sensor Hall

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, me ocupé de un problema similar con el portón trasero eléctrico en mi VW Tiguan 2014. Los síntomas eran casi idénticos: apertura parcial y luces de error constantes debido a un fallo del sensor. En mi caso, el problema resultó ser una conexión de cable dañada al sensor del portón trasero, no el sensor en sí. El taller descubrió que la humedad había corroído la conexión del enchufe, causando señales intermitentes del sensor. Limpiaron el conector, reemplazaron algunos cables dañados y sellaron todo correctamente. El costo total de la reparación fue de 95 €, que incluía el tiempo de diagnóstico y las piezas. Después de la reparación del cableado, también realizaron una calibración rápida del sistema del portón trasero eléctrico para asegurar el funcionamiento correcto. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Ha estado haciendo el portón trasero algún sonido inusual? ¿El problema ocurre con más frecuencia con tiempo húmedo? ¿Has notado algún daño visible en el cableado cerca de las bisagras? ¿Había otros códigos de error además del fallo del sensor Hall? Los sistemas de sensores del vehículo en estos modelos VW son bastante similares, pero conocer estos detalles ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con el problema del cableado del sensor.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 108898 km. El portón trasero en realidad hace un ruido de rechinido al intentar abrirlo, especialmente notable en las mañanas frías. No aparecieron otros códigos de error durante el escaneo. El fallo del sensor parece constante independientemente de las condiciones climáticas. Revisé el cableado alrededor del área de las bisagras, pero no pude detectar ningún daño obvio o conexiones sueltas. El proceso de calibración del sensor Hall que mencionaste suena prometedor, especialmente porque el costo de reparación fue razonable. Solo quiero asegurarme de que todas las conexiones de cableado estén correctamente revisadas antes de comprometerme con un reemplazo completo del sensor. Agradecería detalles sobre si su taller de reparación tuvo que quitar todo el panel del portón trasero para acceder al arnés de cableado del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sí, en mi caso con el Tiguan, el taller tuvo que quitar el panel de la moldura del portón trasero para acceder correctamente a todas las conexiones del cableado. El ruido de rechinido que describes es bastante diferente de lo que experimenté yo; el mío no tenía sonidos inusuales, solo el problema de apertura parcial. Dado el ruido de rechinido durante los arranques en frío, esto sugiere que tu portón trasero eléctrico podría tener varios problemas: tanto un problema con el sensor eléctrico como potencialmente un componente mecánico que se está desgastando. Las lecturas de los sensores del vehículo podrían ser inconsistentes debido a la unión mecánica que causa patrones de movimiento irregulares. Cuando repararon el mío, realizaron una inspección completa del mazo de cables después de quitar el panel, lo que les llevó aproximadamente una hora. La calibración del sensor Hall fue en realidad el paso final después de solucionar el cableado. Dado que tus síntomas incluyen ruidos mecánicos, te recomiendo encarecidamente que revisen los puntales del portón trasero y el conjunto del motor mientras tienen el panel quitado. Mi reparación fue sencilla porque se trataba únicamente de un problema con el sensor eléctrico, pero el rechinido que describes podría indicar un desgaste adicional. Consejo profesional de mi experiencia: Asegúrate de que revisen también los puntos de montaje del motor del portón trasero eléctrico, a veces lo que se lee como un fallo del sensor puede ser provocado por un soporte de montaje flojo que afecta a todo el mecanismo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre el proceso de reparación. Los diferentes síntomas entre nuestros casos, especialmente el ruido de rechinido en el mío, definitivamente me preocupan por posibles problemas mecánicos más allá del cableado del sensor. Me puse en contacto con un taller local y me presupuestaron 225 € para un diagnóstico completo, incluida la extracción del panel del portón trasero para inspeccionar tanto el cableado del sensor Hall como los componentes mecánicos. Mencionaron que la calibración del sensor estaría incluida si encuentran alguna conexión suelta o necesitan ajustar la posición del motor del portón trasero eléctrico. Creo que procederé con la inspección completa dada tu experiencia, especialmente revisando esos puntos de montaje del motor y los puntales mientras lo tienen todo desmontado. Prefiero abordar todos los problemas potenciales ahora que tener que quitar el panel de nuevo más tarde si el ruido de rechinido persiste después de simplemente arreglar el cableado del sensor. Actualizaré una vez que tenga el diagnóstico completo. Tu experiencia con el problema similar del cableado del sensor ha sido realmente útil para comprender qué esperar durante el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)