Fallo en el sistema de bujías de incandescencia VW Touran después del trabajo de reparación

Habiendo experimentado síntomas similares con mi VW Passat TDI 2006, puedo relacionarme con este problema del sistema de precalentamiento. La advertencia constante del precalentador del automóvil combinada con la luz de verificación del motor generalmente apunta a un módulo de calefacción defectuoso o conexiones de cableado comprometidas. En mi caso, el conector del módulo de calefacción tenía terminales corroídos y pines dañados, causando un contacto eléctrico intermitente. Esto afectó a todo el sistema de encendido y la secuencia de precalentamiento del motor. El humo durante la aceleración fue un claro indicador de que el motor no estaba recibiendo los ciclos de precalentamiento adecuados. La reparación incluyó: Inspección completa del sistema de precalentamiento del motor, Reemplazo del mazo de cables corroído, Instalación de un nuevo conector del módulo de calefacción, Reprogramación de la unidad de control de las bujías incandescentes. Este fue de hecho un problema grave que requirió equipo de diagnóstico especializado. Continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de dañar la unidad de control del motor y las bujías incandescentes. La clave es encontrar un taller con experiencia específica en sistemas de precalentamiento diésel de VW. Los síntomas del calentador del vehículo que describe son demasiado complejos para reparaciones generales y requieren herramientas de diagnóstico adecuadas para identificar el punto de falla exacto en el sistema. Un diagnóstico completo del sistema debe ser su primer paso antes de cualquier reemplazo de piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de precalentamiento. El mismo problema se solucionó en mi Touran el invierno pasado. La pieza defectuosa resultó ser el módulo de calefacción, además encontraron algunos cables dañados cerca de los sensores de precalentamiento del motor. Tu solución suena bastante similar a lo que hicieron en el mío. ¿Funcionó todo bien después de la reparación? ¿Te importaría compartir el costo total? Ha estado funcionando sin problemas desde la reparación, pero me pregunto si pagué demasiado por el trabajo.

(Traducido del Inglés)

La reparación de la unidad de control de precalentamiento de mi Passat funcionó perfectamente después de solucionar el fallo eléctrico. Pagué 95 € por la sustitución del cable y el conector, lo que parece razonable en comparación con lo que otros suelen gastar en reparaciones similares del calentador del vehículo. La electrónica del coche ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin más luces de advertencia ni problemas de precalentamiento del motor. El humo durante la aceleración desapareció por completo, lo que confirma que la unidad de control era efectivamente la causa raíz. Un sistema de precalentamiento que funciona correctamente marca una gran diferencia, especialmente durante los arranques en frío. El motor ahora funciona más suavemente y el rendimiento de la calefacción ha vuelto a la normalidad. Definitivamente vale la pena que un técnico cualificado que entienda la complejidad de los sistemas de precalentamiento diésel solucione estos problemas. El coste de la reparación fue bastante justo teniendo en cuenta el diagnóstico técnico necesario y la naturaleza especializada del trabajo de la unidad de control. Lo más importante es que la reparación ha demostrado ser duradera, sin problemas recurrentes desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir tus comentarios, decidí visitar a un mecánico diferente para obtener una segunda opinión. El nuevo taller diagnosticó el mismo problema del módulo de calefacción que mencionaste. Encontraron la unidad de control defectuosa y el cableado dañado cerca del sistema de precalentamiento del motor. La reparación total costó 420€ incluyendo: Módulo de calefacción nuevo, Reemplazo del mazo de cables, Mano de obra para el diagnóstico de fallos eléctricos, Programación de la unidad de control. Más caro que tu reparación, pero el sistema de encendido ahora funciona perfectamente. Ya no hay luces de advertencia ni problemas de humo. El motor arranca suavemente incluso con tiempo frío. Definitivamente valió la pena arreglarlo correctamente en lugar de continuar con un sistema de precalentamiento comprometido. Agradezco la información detallada que compartiste. Me ayudó a comprender mejor el problema y me dio confianza para buscar un especialista que pudiera solucionar adecuadamente los problemas eléctricos. Gracias por el consejo útil.

(Traducido del Inglés)