Fallo en el sistema de llave del VW Nivus apunta a un problema de antena

Tuve un problema casi idéntico con mi VW T-Cross 2020. Como alguien con algo de experiencia en reparación de automóviles, puedo compartir lo que funcionó en mi caso. Los síntomas coincidían exactamente: las funciones de la llave remota se volvieron poco fiables y el sistema de entrada sin llave comenzó a funcionar mal. Después de las pruebas de diagnóstico, el taller confirmó que se trataba del sistema de antena del vehículo, específicamente una conexión de cable dañada al módulo de antena en el parachoques delantero. La reparación incluyó: Prueba de la intensidad de la señal de la antena, Reemplazo del cable de antena dañado, Reprogramación del sistema de llave, Comprobación de diagnóstico completa del sistema. El costo total fue de 95 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el sistema sin llave ha funcionado a la perfección. Para ayudarte mejor con tu problema con el Nivus, podrías compartir: Si se produjo algún daño físico en el área del parachoques delantero, Si los problemas comenzaron de repente o se desarrollaron gradualmente, Si notas que el problema empeora con tiempo húmedo, Si algún otro sistema eléctrico muestra un comportamiento irregular. La reparación de la antena podría ser tu solución, pero conocer estos detalles ayudaría a confirmar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi T-Cross.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Después de leer sobre la reparación de tu T-Cross, esto suena muy similar a mi situación con el Nivus. Los problemas aparecieron gradualmente durante aproximadamente 2 semanas. No hay daño físico en el parachoques, pero noté que los problemas empeoraban con el clima lluvioso. Tuve mi último servicio a los 132000 km y todo estaba bien entonces. Acabo de hablar con un técnico certificado que sugirió que el sistema de antena del automóvil necesita inspección. Me presupuestaron alrededor de 120 € para las pruebas de diagnóstico y la posible sustitución de la antena, lo que parece razonable en función de los costes de tu reparación. Lo reservaré para la semana que viene y actualizaré una vez que sepa si la interferencia de la señal proviene del módulo de la antena o si hay otros problemas subyacentes con el sistema sin llave.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu situación con el Nivus. Los síntomas que describes coinciden aún más con mi caso del T-Cross, especialmente la aparición gradual y la sensibilidad a la humedad. Así es como suelen manifestarse los problemas de interferencia de señal y antena del coche. El presupuesto de 120€ parece razonable considerando los costes actuales de las piezas. Cuando repararon mi T-Cross, descubrieron que la humedad había provocado corrosión en las conexiones de la antena, lo que explicaba por qué la señal de radio y las funciones de la llave se deterioraban con la humedad. Un consejo de mi experiencia: que revisen el cableado de la antena y la funda protectora mientras la están reparando. En mi caso, una funda ligeramente desgastada permitió que la humedad afectara al punto de conexión. Solucionar esto durante la misma reparación evitó problemas futuros. Dado que ambos coches utilizan sistemas de llave sin contacto similares, espero que el resultado de tu reparación sea positivo. Las pruebas de diagnóstico deberían confirmar rápidamente si la interferencia de señal proviene realmente del módulo de antena del vehículo. Haznos saber cómo va la reparación, esta información podría ayudar a otros con problemas similares en el sistema de llave sin contacto de VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Quería dar seguimiento a mi problema con la antena del Nivus. El taller confirmó que efectivamente era el sistema de antena del automóvil el que causaba los problemas con la entrada sin llave. Encontraron conexiones corroídas en el módulo de la antena, similar a lo descrito para el T-Cross. El daño por humedad explica por qué los problemas empeoraron con el clima húmedo. El costo total de la reparación fue de 115 €, que incluyó: Nuevo módulo de antena, Reemplazo de la funda del cable, Reprogramación del sistema, Comprobación de diagnóstico completa. La radio del automóvil y todas las funciones sin llave ahora funcionan perfectamente. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, los síntomas clave fueron: Pérdida gradual de las funciones remotas, Rendimiento sensible a las inclemencias del tiempo, Necesidad de llave física en lugar de arranque sin llave. El proceso de reemplazo de la antena fue sencillo y resolvió todos los problemas. Definitivamente vale la pena tener un diagnóstico adecuado en lugar de intentar otras soluciones primero. El taller también aplicó impermeabilización adicional para evitar futuros problemas de humedad. Gracias de nuevo por ayudar a identificar el problema. Controlaré el rendimiento del sistema, pero no espero más problemas en base al minucioso trabajo de reparación realizado.

(Traducido del Inglés)