Fallo en la suspensión neumática del VW Touran: Debate sobre la reparación

Tuve un problema de suspensión muy similar con mi VW Tiguan 2014 el año pasado. Teniendo algo de experiencia con sistemas de suspensión neumática, reconocí los síntomas inmediatamente: altura de conducción desigual y esa inclinación característica hacia un lado que usted describió. La falla de la suspensión neumática resultó ser causada por una válvula de airbag defectuosa, muy similar a lo que usted describe. El sistema de suspensión no mantenía la presión adecuada, lo que provocaba esa altura de conducción inestable que mencionó. Lo llevé a mi taller habitual donde realizaron un diagnóstico completo. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 590 €. Tuvieron que reemplazar la válvula defectuosa y recalibrar todo el sistema de suspensión neumática. La reparación duró unas 4-5 horas, pero la diferencia en la calidad de marcha fue inmediatamente perceptible. Para ayudarle mejor con su problema de suspensión específico, ¿podría compartir?: ¿Hacia qué lado se inclina el coche? ¿Escucha algún silbido procedente de la suspensión? ¿Varía la altura de conducción en función de la temperatura o cuando el coche permanece estacionado durante la noche? ¿Ha notado algún cambio en el comportamiento de la suspensión al cambiar los modos de conducción? Esta información ayudaría a determinar si se trata de la misma falla de suspensión que experimenté yo o si es potencialmente un componente diferente del sistema de suspensión neumática el que está causando problemas.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio hace solo 2 meses a los 22876 km, y puedo informar que el coche se inclina hacia el lado derecho. Todavía no hay silbidos del sistema de suspensión neumática, pero la altura de conducción definitivamente baja durante la noche cuando está estacionado. El muelle neumático parece tener más dificultades por la mañana, tardando más de lo habitual en alcanzar la altura de conducción adecuada. El problema de la suspensión es bastante notable al cambiar entre los modos confort y deportivo; en el modo deportivo, el coche apenas responde ahora a los ajustes de altura de conducción. Curiosamente, estos problemas comenzaron a aparecer gradualmente después del último servicio, lo que me hace pensar si se pasó por alto algo durante la inspección. El amortiguador del lado derecho parece particularmente afectado, ya que puedo sentir un movimiento excesivo al pasar por encima de los baches. Sería genial saber si su reparación también incluyó la calibración de los sensores de altura de conducción o si fue puramente un reemplazo de válvula.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Después de leer sobre sus síntomas, coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Tiguan antes de la reparación. El comportamiento que describió con las dificultades matutinas y los problemas con el modo deportivo es un signo clásico de una válvula de fuelle defectuosa, al igual que lo que yo tuve que afrontar. En mi caso, el taller tuvo que recalibrar los sensores de altura de conducción después de reemplazar la válvula. Esto fue crucial para restaurar el funcionamiento adecuado de la suspensión. La sorprendente similitud es que mi amortiguador del lado derecho también mostró signos de estrés antes de la reparación, probablemente porque estaba compensando los componentes de la suspensión neumática defectuosos. La aparición gradual después de su servicio es interesante; en mi situación, el fallo de la suspensión también se desarrolló progresivamente. La válvula de fuelle de la suspensión neumática no suele fallar repentinamente, sino que se deteriora con el tiempo, lo que provoca los síntomas exactos que describe. Basándome en mi experiencia de reparación, le sugiero encarecidamente que revisen tanto la válvula como los sensores. Si bien mi costo total de reparación fue de 590 €, detectarlo a tiempo ayudó a evitar el desgaste adicional de otros componentes de la suspensión. La reparación completa restauró no solo la estabilidad de la altura de conducción, sino también la capacidad de respuesta en todos los modos de conducción. La inclinación hacia la derecha combinada con la caída de la altura de conducción durante la noche es particularmente reveladora; estos fueron los indicadores exactos que llevaron a mi diagnóstico correcto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles de reparación. Basándome en lo que has descrito, estoy bastante seguro de que estoy lidiando con el mismo problema de suspensión neumática. La caída de altura durante la noche y la inclinación hacia la derecha coinciden exactamente con lo que describes. Me alivia saber que el costo de la reparación fue de alrededor de 590 €, me preocupaba que pudiera ser significativamente más caro. Saber que la reparación incluyó tanto el reemplazo de la válvula como la calibración del sensor es información realmente útil. El hecho de que tu amortiguador mostrara patrones de estrés similares a los míos es particularmente tranquilizador, ya que confirma que probablemente estamos lidiando con el mismo problema de suspensión. Programaré una visita al taller esta semana y mencionaré específicamente la válvula del fuelle del resorte neumático y solicitaré una calibración del sistema de suspensión. La naturaleza progresiva del fallo de la suspensión neumática que has descrito coincide perfectamente con mi experiencia, especialmente en lo que respecta al comportamiento del modo deportivo y los problemas de arranque por la mañana. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia de reparación, me ha dado una imagen mucho más clara de qué esperar cuando lo lleve al servicio.

(Traducido del Inglés)