Fallo en los controles del volante del VW T-Cross: Soluciones en el interior

Un problema similar ocurrió en mi VW T-Roc 2021. Comenzó con fallos intermitentes en los controles multifunción del volante antes de una falla completa de los botones. Con algo de experiencia trabajando en electrónica básica de automóviles, primero sospeché un problema con el sensor, pero resultó ser más específico. Lo llevé a un taller donde el diagnóstico del vehículo reveló una conexión de cable dañada en la columna de dirección. El mazo de cables que conecta los controles del volante se había desgastado debido al movimiento constante. El costo total de reparación fue de 95 € incluyendo: Lectura de códigos de falla, Reemplazo del mazo de cables, Reinicio del sistema. La reparación tardó aproximadamente 2 horas. El taller encontró el problema rápidamente utilizando el equipo de diagnóstico adecuado. Desde la reparación, todas las funciones del volante funcionan perfectamente de nuevo. Para ayudarlo mejor con su problema con el T-Cross, ¿podría compartir?: Si los botones fallaron gradualmente o repentinamente, Si se realizó algún trabajo reciente en el sistema de dirección, Si el mensaje de error aparece consistentemente, Si nota algún sonido de clic al presionar los botones. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el patrón de falla común del cableado de la columna de dirección que estos modelos a veces desarrollan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mis controles de dirección fallaron repentinamente sin previo aviso a los 68817 km. El mensaje de error aparece constantemente en cada arranque. No hay sonidos de clic al presionar los botones, están completamente insensibles. Recibí mi último servicio hace solo 2 semanas, pero no se realizó ningún trabajo en el sistema de dirección. El indicador de mal funcionamiento permanece encendido permanentemente ahora, lo que sugiere un posible problema en el módulo de control en lugar de un simple cable suelto. El momento parece extraño ya que todo funcionó perfectamente durante la reciente inspección de servicio. Definitivamente preferiría una simple reparación de cableado como en tu caso en lugar de un reemplazo completo del módulo de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Después de leer sobre su patrón de falla repentina, sí suena diferente a mi caso del T-Roc, donde los controles del volante multifunción se deterioraron gradualmente. La falta de retroalimentación por clic y el indicador de mal funcionamiento permanente sugieren que podría estar lidiando con una falla eléctrica más compleja que mi problema de cableado. El momento justo después del servicio levanta una bandera, a veces desconectar y volver a conectar componentes durante el mantenimiento de rutina puede exponer las debilidades subyacentes del módulo de control. En mi viaje de reparación, la falla gradual con clics audibles apuntaba claramente al mazo de cables. Sus síntomas se alinean más con un mal funcionamiento del módulo de control del volante o una ruptura de conexión completa en lugar de desgaste. Para comparar, aquí están las diferencias clave: Mis fallas intermitentes vs. su pérdida completa repentina, Mis sonidos de clic vs. sus botones silenciosos, Mi error temporal vs. su indicador permanente. Un taller con equipo de diagnóstico de vehículos adecuado debería poder determinar si se trata del módulo de control o de algo más. Si bien mi reparación costó 95 €, la sustitución de un módulo de control probablemente costaría más. Dados estos síntomas diferentes, es mejor que lo diagnostiquen correctamente en lugar de asumir que es el mismo problema de cableado que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la comparación detallada. Me has hecho pensar que esto podría ser un problema mayor de lo que esperaba inicialmente. Basándome en cómo has descrito las diferencias entre los casos, dejaré de intentar diagnósticos en casa y lo llevaré para que lo examinen correctamente. El indicador de mal funcionamiento permanente y la pérdida completa de respuesta de los botones sí parecen más graves que tu caso de fallo gradual. El hecho de que haya ocurrido justo después del servicio es frustrante, pero al menos todas las funciones principales de la dirección siguen funcionando normalmente. Reservaré una cita mañana y les pediré que revisen específicamente tanto el módulo de control como las conexiones del cableado. Espero que el coste de la reparación se acerque más a tu escenario de 95 € que a necesitar una sustitución completa del módulo. Actualizaré una vez que sepa cuál es el fallo eléctrico real. Gracias de nuevo por ayudarme a comprender los diferentes patrones de fallo. Es realmente útil saber lo que reveló el diagnóstico del taller en un problema de conectividad similar, pero no idéntico.

(Traducido del Inglés)