Fallo Sensor Portón Trasero Audi Q8: Guía de reparación

Como alguien con experiencia decente en reparación de automóviles, me encontré con un problema similar con mi Audi Q7 2019. El portón trasero automático comenzó a actuar con los mismos síntomas, parada inusual y códigos de error relacionados con el motor del portón trasero. Después de solucionar algunos problemas, mi taller descubrió que la conexión del sensor hall estaba suelta debido a un mazo de cables dañado. El sistema de sensores del vehículo no obtenía lecturas coherentes, lo que provocaba el comportamiento errático. Lo relacionaron con un conector de cable que se había aflojado con el tiempo, afectando a las señales del motor del portón trasero. La reparación fue sencilla y costó 95 euros, y consistió principalmente en fijar bien la conexión y comprobar la calibración del sensor. Desde la reparación, el portón trasero automático ha funcionado a la perfección. Para un diagnóstico más específico de su Q8, ¿podría compartir: El código de error exacto que se muestra, Si el problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente, Si nota algún sonido inusual durante el funcionamiento, Si el problema se produce con más frecuencia en ciertas condiciones climáticas Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si es potencialmente un fallo del sensor diferente por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esta información. A 157787 KM, estoy experimentando exactamente el mismo comportamiento de parada inusual con mi portón trasero. Después de leer su respuesta, comprobé el cableado del sensor cerca del motor del portón trasero y noté un desgaste visible en el aislamiento del cable. El error aparece ahora de forma constante independientemente de las condiciones meteorológicas, y puedo oír un ligero chasquido cuando se activa la función de apertura del portón trasero. Haré que mi taller examine las conexiones del sensor Hall durante mi próxima cita de servicio. La naturaleza reproducible constante de la falla sugiere que esto podría ser un problema de cableado en lugar de un fallo completo del sensor. Hágame saber si algún paso de diagnóstico específico le ayudó a determinar la ubicación exacta de su arnés dañado, esto podría ahorrar algo de tiempo de diagnóstico en el taller.

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por este problema ya con mi Q7, puedo confirmar que el sonido de clic combinado con daños en los cables visibles coincide exactamente con lo que experimenté. Según mi experiencia en reparaciones, la zona de diagnóstico más reveladora era el punto de conexión del sensor eléctrico donde el mazo de cables entra en la zona de la bisagra del portón trasero. En mi caso, el taller realizó una prueba de calibración del sensor que mostró claramente interrupciones de la señal que coincidían con los chasquidos. El cableado del sensor dañado causaba estas caídas momentáneas de la señal, provocando que el portón trasero se detuviera de la nada. Una comprobación específica que vale la pena mencionar a su taller: hay un ojal de goma donde el cableado pasa de la carrocería al portón trasero. Este suele ser el punto de desgaste que daña el cableado del portón trasero automático con el paso del tiempo. El chasquido suele originarse en esta zona cuando el conector hace contacto de forma intermitente. El proceso de reparación consistió en redirigir cuidadosamente los cables de los sensores del vehículo a través de nuevos manguitos protectores y asegurarlos adecuadamente para evitar su desgaste en el futuro. Dado su kilometraje, vale la pena considerar este paso preventivo incluso si sólo encuentran un desgaste menor. Basándose en los síntomas coincidentes, es probable que el coste de una reparación similar ronde los 100 euros, suponiendo que no se necesiten piezas adicionales aparte de la reparación del cableado.

(Traducido del Inglés)

El sonido de clic combinado con su experiencia ha ayudado definitivamente a reducir la causa probable. Mis problemas con el portón trasero eléctrico parecen seguir el patrón exacto que has descrito. Teniendo en cuenta el desgaste visible que he encontrado en el cableado y su visión sobre la zona del ojal de goma, estoy más seguro acerca de la dirección de reparación. Pediré a mi taller que centre sus esfuerzos de diagnóstico en el punto de transición del cableado del sensor entre la carrocería y el portón trasero, comprobando específicamente las conexiones intermitentes cuando se produce el chasquido. El hecho de que tu reparación del portón trasero automático haya aguantado bien después de arreglar el cableado es alentador. Tu estimación de coste de reparación sugerida de 100 euros ayuda a planificar. He programado la cita con el servicio técnico para la semana que viene y me aseguraré de que comprueben el recorrido del manguito protector que mencionaste para evitar el desgaste futuro de los cables sensores del vehículo. Gracias por los comentarios detallados sobre la reparación, tener experiencia del mundo real como referencia marca una gran diferencia cuando se trata de estos problemas de calibración del sensor.

(Traducido del Inglés)