Fallo y Reparaciones del Sistema de Emisiones del VW Fox Diesel

Tuve un problema muy similar con mi VW Polo diésel 2011 el año pasado. Teniendo algo de experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, noté el problema por primera vez cuando se encendió la luz de control del motor y había un olor a escape notable. El diagnóstico del automóvil reveló que, efectivamente, había una fuga en el sistema de escape, específicamente donde el catalizador NOx se conecta al tubo principal. El taller encontró varias juntas deterioradas y una grieta en el punto de conexión, lo que provocaba la fuga de gases de escape. La reparación total costó 265 €, que incluyó la sustitución de las juntas, la soldadura de la sección agrietada y una inspección completa del sistema de escape. La eficiencia del combustible mejoró notablemente después de la reparación, y la luz de control del motor no ha vuelto a encenderse desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría proporcionar lo siguiente?: Kilometraje actual de su Fox, Cualquier sonido inusual del área de escape, Si nota el olor más al ralentí o mientras conduce, Si ha tenido reparaciones previas en el sistema de escape. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el que experimenté. Estos síntomas a menudo apuntan a varios problemas potenciales en el sistema de escape, que van desde simples fallos de juntas hasta problemas de catalizador más complejos.

(Traducido del Inglés)

Acabo de regresar de mi última revisión hace 2 semanas, con un kilometraje de 12158 km. El olor es definitivamente más fuerte al ralentí, y hay un ligero ruido de traqueteo debajo del coche. El mecánico señaló durante la revisión que el sistema de escape mostraba desgaste por el tiempo, pero que aún no era crítico. No hay reparaciones previas de escape en mis registros. Me pregunto si esto ha progresado a un problema más grave que afecta al control de emisiones de óxidos de nitrógeno.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Los síntomas que describes coinciden casi exactamente con lo que experimenté con mi Polo antes de la reparación. Ese ruido de traqueteo combinado con el olor más fuerte al ralentí sugiere fuertemente un problema de conexión entre componentes, en lugar de un catalizador NOx completamente averiado. Basándonos en tu kilometraje relativamente bajo y las notas de servicio recientes, es probable que estés lidiando con una falla de la junta y desgaste del soporte de montaje, similar a mi caso. La buena noticia es que el catalizador NOx en sí mismo podría no necesitar reemplazo, lo que ahorraría costos de reparación significativos. La reparación del automóvil en mi caso se centró en los puntos de conexión y las juntas, lo que resolvió tanto el traqueteo como los problemas de emisiones. La luz de comprobación del motor en estos diésel VW es particularmente sensible a cualquier irregularidad del sistema de escape que afecte las emisiones de NOx. Mi convertidor catalítico permaneció funcional; el problema estaba puramente en cómo estaba conectado al resto del sistema. Como ya has tenido un servicio reciente, te sugiero que busques una segunda opinión específicamente enfocada en las conexiones del sistema de escape. Los costos de reparación deberían ser similares a lo que pagué (alrededor de 265 €) si se trata del mismo problema. Continuar conduciendo con estos síntomas podría provocar un aumento del consumo de combustible y potencialmente daños más graves en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu detallada información sobre la posibilidad de fallo de la junta, me siento más seguro sobre la dirección de la reparación. Esos síntomas, con el olor más fuerte a ralentí y el traqueteo, coinciden definitivamente con lo que experimentaste. El coste de reparación de unos 265 € parece mucho más manejable de lo que temía por una sustitución completa del catalizador NOx. Dado que mi kilometraje es relativamente bajo, 12158 km, y el servicio reciente solo indicó desgaste relacionado con la edad, me inclino por que primero se revisen esos puntos de conexión y las juntas. Tiene sentido que la advertencia del sistema de emisiones pueda ser provocada por conexiones defectuosas en lugar de un catalizador completamente averiado. Programaré una inspección del sistema de escape específica para esta semana. El impacto en la eficiencia del combustible que mencionaste es preocupante, así que es mejor solucionarlo rápidamente antes de que lleve a necesidades de reparación automotriz más extensas. Gracias por ayudar a reducir la causa probable, es bueno saber que la solución podría ser sencilla en lugar de requerir la sustitución de componentes principales del sistema de emisiones.

(Traducido del Inglés)