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lukasjones7

Fallos de encendido del motor Lexus SC

Mi Lexus SC de 2008 con motor de gasolina me está dando problemas. Solo tiene 32490 km en el odómetro, pero el motor funciona mal e incluso se paró al ralentí el otro día. La luz de verificación del motor está encendida y parece que da tirones cuando acelero. Sospecho de una bobina de encendido defectuosa, tal vez un cable o una conexión de bujía defectuosos. ¿Qué opinan?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Lexus SC 2008 con poco kilometraje está experimentando fallos de encendido, funcionamiento brusco y caladas, con el testigo de "Check Engine" encendido. Las causas sospechosas incluyen una bobina de encendido defectuosa o una conexión de cable o enchufe defectuosa. Después de leer los códigos de falla, se identificó un fallo de encendido en el cilindro 3, lo que apunta a la tercera bobina de encendido o su conexión. La solución consistió en reemplazar la bobina de encendido defectuosa y solucionar un conector corroído, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

greta_fox1

Eso suena sospechosamente a los problemas que tuve con mi viejo Opel Insignia de 2012. Funcionamiento irregular, calado: síntomas clásicos de una falla de la bobina. ¿Ha hecho leer los códigos de falla? Es importante determinar qué bobina es la culpable, ya que reemplazarlas todas puede resultar caro. Una conexión defectuosa también podría ser la fuente del problema. Revisaría el mazo de cables.

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lukasjones7 (community.author)

¡Gracias por la información! Sí, he leído los códigos de fallo y obtengo un fallo de encendido en el cilindro 3. Eso apunta a la tercera bobina de encendido, o al menos eso creo. ¿Podría la conexión a la bobina realmente causar todos estos síntomas?

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greta_fox1

Absolutamente, una mala conexión puede imitar perfectamente una bobina defectuosa. La unidad de control del motor se basa en una señal estable de la bobina. Una señal intermitente o débil debido a una conexión corroída o suelta definitivamente provocará fallos de encendido y un funcionamiento irregular. Sin embargo, dado el código de fallo que has recuperado, deberías visitar un taller y que un profesional revise tu coche. Tienen herramientas de medición que pueden probar la bobina de encendido bajo carga, y eso te dará certeza.

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lukasjones7 (community.author)

¡Muchas gracias por la ayuda! Lo llevé al taller y tenías toda la razón. Era una bobina de encendido defectuosa y un conector corroído a la bobina del cilindro 3. Me costó 95€ reemplazarlo. ¡Funciona como nuevo otra vez!

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