Fallos en la llamada de emergencia del BMW X4: Reparaciones y Costes Revelados

Tuve un problema similar con mi BMW X3 2020 el invierno pasado. El sistema de llamada de emergencia me estaba dando exactamente los mismos problemas, mensajes de error inusuales y llamadas cayendo inmediatamente. Resultó que la batería de reserva de emergencia estaba completamente muerta. Esta batería está separada de la batería principal del coche y es específicamente para el sistema de llamada de emergencia. Se supone que la batería de reserva dura unos 3-4 años, así que no me sorprendió demasiado. Cuando lo llevé al taller, confirmaron el diagnóstico con sus herramientas de diagnóstico. Tuvieron que sustituir todo el módulo de llamada de emergencia, ya que la batería no se vende por separado. No fue una reparación compleja, tardaron alrededor de una hora en cambiar el módulo y reprogramar el sistema. Aunque no era un problema crítico para la conducción diaria, es definitivamente importante para las características de seguridad. El coche funciona bien sin él, pero se pierde la función de llamada de emergencia automática en caso de accidente. Sugeriría que lo revisen pronto ya que tu X4 podría estar aún en garantía. Asegúrate de que comprueban el módulo y hacen un diagnóstico completo del sistema antes de sustituir nada. A veces puede ser sólo un fallo de software que necesita reprogramación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil. Definitivamente estoy viendo los mismos síntomas que usted describió con los mensajes de error y llamadas caídas. Parece que voy por el mismo camino con la batería de reserva. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la sustitución del módulo y la reprogramación? Además, ¿ha tenido algún otro problema con el sistema de llamadas de emergencia desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Hola. Encantado de ayudar con esas preguntas. Ya que mencionas los costes, acabo de pagar 110 € para solucionar el problema de la batería de emergencia y desde entonces funciona perfectamente. Se acabaron los molestos mensajes de error y las llamadas de emergencia caídas. Lo mejor es que, desde que lo repararon hace unos meses, no he tenido ni un solo problema con el sistema de llamadas de emergencia. Ahora funciona exactamente como debería. El mecánico dio en el clavo al diagnosticar que la batería de emergencia agotada era la culpable. Sé lo frustrantes que pueden ser estos errores del sistema, pero una vez que se solucionan, la tranquilidad merece la pena. Sobre todo porque se trata de una característica de seguridad tan importante en nuestros BMW. Si usted está viendo los mismos síntomas que tenía, conseguir que se compruebe más pronto que tarde es definitivamente el camino a seguir. Sólo asegúrese de que hacer una prueba de diagnóstico adecuado en primer lugar, no tiene sentido la sustitución de piezas a menos que estén absolutamente seguros de que es la batería de respaldo causando el problema. En mi caso, fue bastante sencillo una vez que detectaron el problema.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la información detallada. De hecho, acabo de volver del mecánico hoy y quería compartir una actualización. Tenías razón acerca de conseguir que se compruebe rápidamente, resulta que mi problema era exactamente el mismo que el suyo. La batería de reserva estaba completamente descargada. El coste total ascendió a unos 120 euros, un poco más de lo que pagaste tú. El mecánico fue muy meticuloso y realizó primero todos los diagnósticos, tal como sugeriste. Confirmaron que se trataba de la batería y no de un fallo de software. La reparación sólo duró una hora y media. ¿Y lo mejor? El sistema de llamada de emergencia funciona perfectamente ahora. Ya no aparecen mensajes de error en el salpicadero y las llamadas de prueba se realizan sin problemas. Es un alivio haberlo solucionado. Agradezco mucho la ayuda de todos. Es estupendo saber que no me estaban cobrando de más y que la solución era exactamente lo que necesitaba. Caso cerrado.

(Traducido del Inglés)