Fallos en la pantalla de velocidad y el control de crucero del VW T-Cross solucionados

Tuve un problema muy similar con mi VW Polo de 2017 con motor 1.0 TSI. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, puedo compartir lo que me funcionó. El control de crucero dejó de funcionar y el velocímetro estaba fallando, al igual que en tu caso. Después de llevarlo al taller, encontraron que el conector del actuador del cuerpo del acelerador tenía un cable dañado que causaba problemas de conexión intermitentes. El mal funcionamiento estaba activando múltiples códigos de error en el sistema. La solución consistió en reemplazar el conector del cableado al cuerpo del acelerador, lo que resolvió los problemas del velocímetro y el control de crucero. El costo total fue de 95€ incluyendo el diagnóstico y la reparación. Toda la reparación tardó aproximadamente una hora. Antes de sugerir soluciones más específicas, podrías compartir: ¿Qué variante de motor tienes en tu T-Cross? ¿Hay alguna otra luz de advertencia en el tablero? ¿El coche muestra otros síntomas como ralentí irregular o vacilación? ¿Has notado algún cambio en el consumo de combustible? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté o si podría ser algo más.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 42000 km y el diagnóstico reveló múltiples códigos de error. Se revisaron el cuerpo del acelerador y el cableado, pero se encontraron en buen estado. Los controles del volante para el sistema de control de crucero responden normalmente, pero el sistema permanece inactivo. Después de revisar completamente la caja de fusibles, nuestro mecánico descubrió que en realidad estaba relacionado con un interruptor de luz de freno defectuoso que provocaba la desactivación del control de crucero. El interruptor envía señales incorrectas al módulo de control, lo que provoca la desactivación del sistema e irregularidades en el velocímetro. El actuador en sí funciona correctamente según las pruebas realizadas. Parece que esta es una causa raíz diferente a la que experimentó con su Polo. Me interesaría saber si alguien más ha encontrado problemas específicamente con el interruptor de luz de freno que afecta la funcionalidad de su control de crucero.

(Traducido del Inglés)

El interruptor del faro de freno que causa estos problemas realmente me suena. Después de mi reparación inicial del cableado en mi Polo, el problema volvió unos meses después con síntomas idénticos. Una segunda sesión de diagnóstico reveló que el interruptor del faro de freno era, de hecho, el culpable, al igual que en tu caso. La electrónica del automóvil interpreta una señal defectuosa del interruptor del faro de freno como si estuvieras presionando constantemente el freno, lo que desactiva automáticamente el sistema de control de crucero como medida de seguridad. Esto explica por qué los controles del volante responden, pero el sistema permanece inactivo. La reparación fue en realidad más simple y barata que mi primer intento de reparación, solo 65€ por el nuevo interruptor del faro de freno y la instalación. Desde que lo reemplacé, tanto el velocímetro como el control de crucero han funcionado perfectamente durante más de 30.000 km. Una nota importante: al reemplazar el interruptor del faro de freno, asegúrate de calibrarlo correctamente. Una ligera desalineación puede causar síntomas de mal funcionamiento similares y activar los mismos códigos de error en la memoria del sistema. Este parece ser un punto de fallo común en varios modelos de VW, no solo en el T-Cross y el Polo. Los síntomas son bastante consistentes: problemas con el velocímetro combinados con fallos en el control de crucero, mientras que el actuador y los controles del volante funcionan correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre el interruptor del faro de freno. Esto parece coincidir exactamente con lo que el taller encontró durante su diagnóstico de mi T-Cross. Me presupuestaron 70€ para la reparación completa, incluyendo el nuevo interruptor y la mano de obra, lo que suena razonable según tu experiencia. Una cosa que noté durante una prueba de conducción reciente es que cuando el pedal del freno está ligeramente presionado, el control de crucero se reactiva ocasionalmente durante una fracción de segundo antes de volverse disfuncional nuevamente. Esto confirma aún más la teoría del interruptor del faro de freno, ya que el contacto intermitente parece estar causando estos comportamientos erráticos. El mal funcionamiento parece seguir un patrón claro ahora, el control de crucero se desactiva porque el sistema cree que el freno está constantemente accionado. Dado que el actuador y otros componentes funcionaron correctamente durante el diagnóstico, procederé con el reemplazo del interruptor del faro de freno. Actualizaré el hilo una vez que se complete la reparación para confirmar si esto resolvió tanto los problemas de la pantalla del velocímetro como la funcionalidad del control de crucero. Esta información podría ayudar a otros que experimenten síntomas similares con sus modelos VW.

(Traducido del Inglés)