Fallos múltiples del sistema VW Scirocco apuntan a un problema de energía

Tuve problemas casi idénticos con mi VW Golf GTI 2012. Como alguien con experiencia práctica en el mantenimiento de VW, estos síntomas me recordaron inmediatamente mi propia frustrante experiencia de diagnóstico. Las fallas inusuales del sistema y los múltiples códigos de error resultaron ser causados por una conexión de cable defectuosa entre la unidad de control principal y el sistema BUS del vehículo. La luz de servicio requerida parpadeaba intermitentemente, y el escáner OBD-II mostraba una variedad de códigos aparentemente no relacionados, al igual que en su caso. Mi taller de confianza lo diagnosticó utilizando equipo de diagnóstico VW especializado. La reparación consistió en reemplazar varios conectores corroídos y resoldar algunos puntos de conexión en el mazo de cables de la unidad de control. El costo total fue de 155€ y resolvió completamente todas las fallas inusuales y los mensajes de error. Antes de sugerir que este podría ser su problema exacto, ¿podría compartir?: ¿Ha notado alguna correlación entre estas fallas del sistema y el clima húmedo? ¿Aparece el indicador de mal funcionamiento con más frecuencia al usar funciones específicas? ¿Qué códigos de error específicos muestra su OBD-II? ¿Ha cambiado el patrón de la luz de verificación del motor desde que comenzaron los problemas? Esta información ayudaría a determinar si su Scirocco está experimentando los mismos problemas de conectividad eléctrica que encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto es definitivamente similar a lo que mi Scirocco está mostrando. La última revisión se completó a los 31000 km y ahora muestra estas luces de advertencia a los 32494 km. El indicador de mal funcionamiento parece aparecer con más frecuencia cuando se utiliza el control de clima, y sí, los problemas empeoran en condiciones húmedas. La señal de advertencia actúa particularmente después de que el coche permanece estacionado durante la noche. Mi OBD-II muestra principalmente errores de comunicación entre los módulos de control (U0101, U0140), además de algunos códigos de fallo del sistema inusuales que siguen cambiando. Estos realmente comenzaron a aparecer con más frecuencia en las últimas semanas. El patrón de la luz de control del motor definitivamente se ha vuelto más errático, solía permanecer estable cuando estaba encendida, pero ahora parpadea y a veces se apaga por completo durante la conducción. Basándome en los detalles de tu reparación, haré que revisen las conexiones del cableado. Los síntomas coinciden demasiado como para ignorar la posibilidad de problemas eléctricos similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Scirocco. Esos códigos U de tu herramienta de escaneo definitivamente confirman mi sospecha inicial sobre los problemas de conectividad eléctrica. La luz de check engine intermitente combinada con los activadores del control de clima coinciden exactamente con lo que experimenté. Cuando mi mecánico hizo un escaneo de diagnóstico del motor más profundo, encontró que la humedad había entrado en el mazo de cables principal a través de un manguito degradado, causando corrosión en varios puntos de conexión. Los errores de comunicación del módulo de control estaban ocurriendo debido a una interrupción intermitente de la señal. Un detalle revelador, en mi caso, el comportamiento de la señal de advertencia cambió drásticamente una vez que las temperaturas bajaron de 10 °C. El taller descubrió que los ciclos térmicos habían empeorado los problemas de conexión con el tiempo. Dados los síntomas y patrones de error casi idénticos, te sugiero encarecidamente que te revisen el mazo de cables, particularmente alrededor del área del cortafuegos donde tiende a acumularse agua. El costo de reparación debería ser similar a lo que pagué (155 €), suponiendo que no se dañen componentes adicionales. El hecho de que tus problemas comenzaron poco después de alcanzar los 31000 km es otro paralelismo, estos problemas de conexión a menudo aparecen alrededor de este kilometraje a medida que los sellos originales comienzan a degradarse.

(Traducido del Inglés)

Realmente agradezco este seguimiento detallado y la información específica de reparación. La situación con su GTI suena notablemente similar a mis problemas con el Scirocco. La relación entre el uso del control de clima y los fallos del sistema ahora tiene mucho más sentido, especialmente con la conexión de humedad que mencionó. El comportamiento de la luz de control del motor y las señales de advertencia inusuales en condiciones húmedas definitivamente apuntan hacia el problema del mazo de cables que describió. Mis lecturas OBD-II que muestran esos errores de comunicación U0101 y U0140 se alinean perfectamente con su experiencia de diagnóstico. Programaré una cita para que se revisen las conexiones del cableado, centrándome especialmente en el área del cortafuegos que mencionó. El costo de reparación de 155 € parece razonable si resuelve estos fallos frustrantes del sistema. El tiempo alrededor de los 31000 km tiene sentido para que la degradación del sello comience a causar problemas. Gracias por ayudarme a identificar lo que probablemente era solo una conjetura para mi mecánico. Tener un caso real con síntomas coincidentes y una solución confirmada me da confianza en que podemos resolver estos problemas de luces de advertencia sin reemplazar componentes importantes. Actualizaré una vez que lo revise. Estos códigos OBD-II inusuales y las alertas de diagnóstico del motor han sido bastante preocupantes, así que me siento aliviado de tener una pista sólida sobre la causa raíz.

(Traducido del Inglés)