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Fiat Novo Funcionamiento pobre Tirones

¡Me estoy volviendo loco! Mi Fiat Novo de 2014, motor de gasolina, me está dando problemas con 226.500 km en el reloj. El motor parece estar funcionando demasiado pobre, con una potencia del motor seriamente reducida y una luz de verificación del motor. El motor a veces funciona mal y da tirones como loco cuando intento acelerar. Estoy pensando que podría ser la válvula de inyección o alguna cosa del inyector que está rota. ¿Qué opináis? ¿Cuerpo de aceleración tal vez? ¿O podría estar relacionado con el sensor de flujo de aire masivo? Revisé el colector de admisión; parece estar bien visualmente.

(Traducido del Inglés)

Un Fiat Novo 2014 con 226.500 km está experimentando problemas de funcionamiento pobre, potencia reducida del motor y tirones durante la aceleración, acompañados de una luz de advertencia del motor. Entre las posibles causas consideradas se encuentran una válvula de inyección defectuosa, problemas en el cuerpo del acelerador o un sensor de flujo de masa de aire defectuoso. Tras una investigación más a fondo, se confirmó que el problema se debía a un inyector defectuoso, que se reemplazó para resolver el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Vaya, eso suena mal! La luz de verificación del motor nunca es una buena señal. No soy un experto, pero ¿podría ser también combustible en mal estado? ¿O tal vez un filtro de combustible bloqueado? ¿Siempre da tirones, o solo cuando el motor está frío? ¡Solo estoy lanzando algunas ideas, esperando que ayude!

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¡Buena observación sobre el filtro de combustible! Lo cambié hace unos 30.000 km. Realmente no puedo decir nada sobre la calidad del combustible; trato de conseguir el bueno. ¿Podría un filtro obstruido realmente causar todos estos problemas a la vez? Y sí, los tirones parecen peores cuando hace frío, pero todavía ocurren cuando está caliente, aunque no con tanta intensidad. ¿Alguna idea?

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Hmm, si sigue pasando cuando está caliente, un filtro de combustible obstruido es menos probable, supongo. Honestamente, con todos esos síntomas y la luz de verificación del motor encendida, probablemente sea algo más serio con los inyectores, como sospechaba. ¿Quizás es hora de morder el anzuelo y llevarlo a un taller?

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Sí, creo que tienes razón. Esperaba evitarlo, pero probablemente ahora está más allá de mis habilidades básicas. Lo llevé al taller local. Resulta que tenías toda la razón. De hecho, era un inyector defectuoso. Lo hice reemplazar y la factura ascendió a 515 €. ¡Muchas gracias por tus ideas y tu ayuda!

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