Fluctuación de la presión del cilindro del Ranger

Tengo un Ford Ranger de 2016, motor diésel, con unos 51799 km en el cuentakilómetros. He notado recientemente algunas fluctuaciones en la presión de los cilindros, acompañadas de un mayor consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor. La luz de verificación del motor sigue apareciendo. Inicialmente sospeché de un problema con la bujía o el inyector de combustible, pero después de comprobar ambos, parecen estar bien. ¿Podría ser algo más grave, como un problema con la correa de distribución o incluso el turbocompresor?

(Traducido del Inglés)

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Tuve un problema similar con mi antiguo BMW Serie 3. Mismos síntomas: mayor consumo de combustible, el motor se sentía lento y esa temida luz de verificación del motor. Estuve persiguiendo sombras durante semanas, sospechando de todo, desde el sensor MAF hasta una fuga de vacío. ¿Comprobaste si había algún golpeteo inusual del motor?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El golpeteo del motor no era algo que buscara específicamente. ¿Fue esa la clave para resolver tu problema con el BMW, o hubo algo más que te indicó en esa dirección?

(Traducido del Inglés)

Bueno, el golpeteo del motor no fue directamente la causa, pero me llevó por el camino correcto. Resultó ser toda una cadena de errores consecuentes derivados de un sensor defectuoso. ¿Mi consejo? Llévalo a un taller decente. Ejecutarán diagnósticos que van mucho más allá de lo que puedes hacer en casa.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y fui al taller. Resultó ser un efecto dominó como dijiste. Restablecieron algunos valores de los sensores y solucionaron un problema de cableado menor. No se necesitaban piezas, por lo que el coste de la reparación fue de 0€. ¡Gracias por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)

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