Fluctuación de la presión del cilindro V60

La fluctuación de la presión del cilindro con esos síntomas en tu Volvo V60 podría deberse a varias cosas. Dado que es diésel, las bujías están descartadas. ¿Has notado ruidos o vibraciones inusuales del motor? ¿Cuándo se revisó o reemplazó la correa de distribución por última vez, y sale humo del escape?

(Traducido del Inglés)

No he observado ruidos ni vibraciones extrañas. La correa de distribución se inspeccionó hace aproximadamente 20.000 km y parecía estar en condiciones aceptables. Hay un poco más de humo de escape de lo habitual, especialmente durante el arranque, aunque se disipa rápidamente. ¿Podría explicar los posibles problemas con el colector de admisión o la junta de la culata que podrían causar este problema?

(Traducido del Inglés)

Con la correa de distribución relativamente reciente y sin ruidos inusuales, es menos probable una fuga en el colector de admisión o un problema en la junta de la culata, pero aún es posible. Dada la mayor cantidad de humo de escape y los problemas de presión en los cilindros, realmente apunta a algo que está afectando la combustión. Si el humo es negro, es más probable que sea un problema de combustible sin quemar, que podría ser causado por un inyector defectuoso. En este punto, el mejor curso de acción sería una visita a un taller, donde poseen el equipo para diagnosticar con precisión las presiones de los cilindros e identificar la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y llevé el coche a un taller de confianza. Resultó ser un sensor defectuoso el que causaba las fluctuaciones, activando la luz de verificación del motor e impactando en el consumo de combustible. Afortunadamente, la reparación estaba cubierta por la garantía y el coste final fue de 0€.

(Traducido del Inglés)