Fluctuaciones de la presión del cilindro de excursión

Estoy experimentando fluctuaciones en la presión del cilindro en mi Ford Excursion de 2001 con el motor diésel. Tiene unos 155.000 km. He notado un mayor consumo de combustible y una clara reducción de la potencia del motor. La luz de verificación del motor también está encendida. He revisado el colector de admisión, pero no veo ningún problema evidente allí. ¿Podría ser un problema del turbocompresor o tal vez algo con el cigüeñal? Espero que no sea la junta de la culata o el golpeteo del motor.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Suena mal. Tuve síntomas similares en mi viejo Saab 9-3, pero era la bomba de combustible la que no suministraba suficiente combustible. Potencia reducida, mayor consumo de combustible, todo lo que describiste. ¿Has revisado la tuya? Tal vez empieza por las cosas simples antes de meterte con el turbo o algo importante.

(Traducido del Inglés)

Interesante. ¡Gracias por la información! No había considerado la bomba de combustible. Sin embargo, ¿no arrojaría un código diferente una bomba de combustible defectuosa? ¿Tu Saab arrojó un código relacionado con la presión del cilindro como el que estoy obteniendo? Solo trato de averiguar si es algo similar o si estoy equivocado.

(Traducido del Inglés)

Sí, buen punto sobre el código. El mío arrojó un código relacionado con el combustible, por lo que probablemente no sea el mismo problema. Dado que estás obteniendo un código de presión del cilindro, te sugiero que lo lleves a un taller. Estos pueden ser desagradables y es difícil de diagnosticar sin el equipo adecuado. Buena suerte

(Traducido del Inglés)

¡Gracias! Agradezco la información. Probablemente me decida y lo lleve a reparar. Resulta que era un sensor defectuoso, y de alguna manera los errores que generaba tuvieron un efecto dominó. ¡El coste de la reparación fue cero porque estaba cubierto por la garantía, incluso después de todos estos años!

(Traducido del Inglés)

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