sophiafeuer6
Fluctuaciones de la presión del cilindro diésel del Corolla
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Toyota Corolla diésel 2015 con 85.309 km está experimentando fluctuaciones en la presión del cilindro, lo que provoca un aumento del consumo de combustible, una reducción de la potencia y el encendido de la luz de advertencia del motor. Entre las posibles causas consideradas se incluyen problemas con la junta de culata, la correa de distribución, el colector de admisión, los segmentos de los pistones o el turbocompresor. Después de un diagnóstico más exhaustivo en un taller, el problema se identificó como una válvula EGR defectuosa, que se reemplazó, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
sophiafeuer6 (community.author)
Interesante lo del sensor de tu Megane. Hice un escaneo OBD básico y está arrojando un montón de códigos genéricos relacionados con fallos de encendido y desequilibrios de presión. Nada específico, sin embargo. Parece peor bajo carga, como al subir una cuesta o acelerar. ¿Podría un sensor defectuoso causar realmente tanto caos en un diésel?
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lennyloewe63
Sí, un sensor defectuoso definitivamente puede causar caos, especialmente con los sistemas modernos de gestión del motor. Es como un efecto dominó, un pequeño problema que conduce a problemas mayores. Dado que el escaneo OBD no te da una respuesta clara, te recomiendo que lo lleves a un taller para un diagnóstico adecuado. Por lo general, pueden identificar la causa exacta con herramientas más avanzadas. Podría ahorrarte mucho tiempo y dinero a largo plazo. ¡Buena suerte!
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sophiafeuer6 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Fui al taller como dijiste, y realizaron algunas pruebas sofisticadas. Resultó ser una válvula EGR defectuosa la que causaba toda la rareza de la presión. La reemplacé y el coche funciona perfectamente ahora. ¡Me costó 0€ porque el concesionario lo reparó gratis!
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TOYOTA
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COROLLA
lennyloewe63
¡Vaya, eso suena duro! Tuve un problema similar con mi antiguo Renault Megane, aunque era un motor de gasolina. Mismos síntomas: mayor consumo de combustible y menor potencia del motor. Para mí, resultó ser un sensor defectuoso que estaba alterando la mezcla aire/combustible. ¡Piénsalo como una arteria obstruida: todo se atasca! ¿Has realizado algún diagnóstico para determinar la fuente de la fluctuación? ¿Ocurre siempre o solo en ciertas condiciones?
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