Fluctuaciones de presión del cilindro diésel M Klasse

Eso suena frustrante. También tengo un M Klasse, aunque no recuerdo el año exacto ahora mismo, y tuve un conjunto similar de síntomas hace un tiempo. Potencia reducida, luz de verificación del motor, todo el tinglado. En mi caso, resultó ser un error en cascada. Un pequeño sensor se estropeó y desvió un montón de otras lecturas, lo que hizo que pareciera que tenía todo tipo de problemas. ¿Has hecho leer los códigos? Conocer los códigos de error específicos te indicará la dirección correcta. Podría ser cualquier cosa, desde un sensor defectuoso hasta una fuga de vacío que afecte al turbocompresor o incluso algo relacionado con el combustible.

(Traducido del Inglés)

Eso es realmente útil. De hecho, me leyeron los códigos, pero, sinceramente, había tantos que parecía una sopa de letras. El mecánico mencionó algo sobre un desequilibrio de la presión del cilindro, pero también utilizó términos como 'posible problema con el inyector de combustible' y 'posible fuga en la admisión'. ¿Hay alguna posibilidad de que recuerdes qué sensor falló en tu caso? Podría darme un punto de partida. ¿Hay alguna forma sencilla de comprobar si hay una fuga de vacío antes de meterme en cosas complicadas?

(Traducido del Inglés)

Ojalá pudiera recordar el sensor exacto, pero fue hace un tiempo. Honestamente, con tantos códigos y el problema de la presión del cilindro, realmente recomendaría llevarlo a un mecánico de confianza. A veces se puede encontrar una fuga de vacío escuchando un silbido, pero honestamente, con los coches modernos y todas las mangueras que corren por todas partes, es difícil de identificar sin el equipo adecuado. Mi problema acabó siendo una solución relativamente barata una vez que encontraron la causa raíz, pero perseguir todos los síntomas individuales me habría costado una fortuna. El hecho de que el problema sea consecuente podría ahorrarle algo de dinero, si es capaz de identificar el problema inicial.

(Traducido del Inglés)

¡Tenías toda la razón! Lo llevé a otro mecánico, y resultó ser un sensor defectuoso, tal como dijiste. Estaba arrojando todo tipo de lecturas. Reemplazaron el sensor, borraron los códigos y está funcionando como un campeón otra vez. La fluctuación de la presión del cilindro fue un error fantasma desde el principio. ¿La mejor parte? ¡El costo de la reparación fue básicamente nada! ¡Muchas gracias por el consejo; me ahorraste un montón de estrés y probablemente mucho dinero!

(Traducido del Inglés)