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elias_eis1

Fluence Aceleración brusca Pérdida de potencia

Mi Renault Fluence diésel de 2010 con 82.000 kilómetros da tirones al acelerar, la luz de verificación del motor está encendida y la memoria de errores está llena de códigos. La potencia ha disminuido mucho, a veces se para al ralentí, funciona mal y hay un fuerte olor a escape. Estoy pensando que podría ser un colector de admisión defectuoso, con fugas y quemado. ¿Alguien ha visto algo así?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Fluence diésel 2010 está experimentando tirones durante la aceleración, pérdida de potencia, ralentí irregular y un fuerte olor a escape, con la luz de "Check Engine" encendida y códigos de error que indican fallos de encendido y condiciones de mezcla pobre. La causa sospechosa es un colector de admisión defectuoso y con fugas. Un problema similar se resolvió al solucionar una fuga en la junta del colector de admisión, lo que sugiere una prueba de presión del sistema de admisión para confirmar y solucionar el problema. La solución implicó reemplazar el colector de admisión defectuoso, lo que resolvió los problemas de rendimiento.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lindablaze6

Me suena. Tuve un problema similar con mi antiguo Opel Insignia. Mismos síntomas, funcionamiento irregular, pérdida de potencia. ¿Está arrojando algún código específico, o es solo un fallo general del motor?

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elias_eis1 (community.author)

Sí, hay un montón de códigos, que apuntan principalmente a fallos de encendido y condiciones de funcionamiento pobres. Pero me estoy centrando en el colector de admisión. ¿Alguna vez descubriste qué causaba el problema en tu Insignia?

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lindablaze6

Sí, fuga en la junta del colector de admisión. Si sospechas que es el colector en sí, probablemente tengas razón al mandarlo a revisar. Podría estar agrietado o deformado. Lo mejor es llevarlo a un taller y que prueben la presión del sistema de admisión. Me ahorró muchos dolores de cabeza a largo plazo.

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elias_eis1 (community.author)

Agradezco el consejo. Resulta que el colector de admisión estaba defectuoso y con fugas. Me costó 1180€ solucionarlo, pero ahora funciona como un sueño.

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