Fuga de escape del Passat híbrido + reparación necesaria de funcionamiento brusco

Tuve problemas similares con un VW Golf GTE híbrido 2015. El mal funcionamiento resultó ser un sensor NOx defectuoso combinado con un sensor de oxígeno Lambda defectuoso. La luz del motor se encendió intermitentemente al principio, luego se mantuvo constante. El olor a escape y el funcionamiento brusco son síntomas típicos cuando el motor funciona demasiado rico debido a lecturas incorrectas de la mezcla de combustible. El diagnóstico del taller reveló que el sensor Lambda no proporcionaba lecturas precisas a la ECU, lo que provocaba un aumento de las emisiones y un rendimiento deficiente. La reparación consistió en reemplazar ambos sensores y limpiar la válvula EGR, que tenía acumulación de carbono debido a la condición de funcionamiento rico. Este es un problema bastante grave que requiere atención inmediata, ya que puede dañar el convertidor catalítico si no se controla. Los síntomas coinciden con lo que describe: funcionamiento brusco, luz del motor y problemas de escape. Recomiendo obtener un escaneo de diagnóstico adecuado antes de reemplazar piezas. Un sensor de oxígeno defectuoso mostrará códigos de falla específicos que ayudan a identificar el problema exacto. Consejo rápido: cuando estos sensores fallan en los híbridos, el sistema a menudo se configura en un modo de protección que causa los síntomas que mencionó. Cuanto antes se revise, mayores serán las posibilidades de evitar daños en el convertidor catalítico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, me alegro de que lo hayas solucionado. Tuve esos mismos síntomas en mi Passat 2018 el invierno pasado. La luz del motor se encendió y la marcha irregular comenzó repentinamente una mañana fría. El tubo de escape tenía una fuga alrededor de la junta flexible y la válvula EGR terminó completamente obstruida. ¿Llevaste un registro de los costos de reparación de los reemplazos de los sensores? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde que lo reparaste. Mi sistema de fluido DEF comenzó a funcionar mal unos meses después de las reparaciones, aunque probablemente no estaba relacionado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Después de reemplazar el sensor de oxígeno Lambda por 375€, el mal funcionamiento del tratamiento de escape se solucionó completamente. El diagnóstico fue preciso, estaba enviando lecturas incorrectas a la ECU causando una mezcla de combustible rica. La reparación ha funcionado bien sin problemas recurrentes. A diferencia de tu situación, mi válvula EGR solo necesitó limpieza en lugar de estar completamente obstruida, y los sensores NOx han estado funcionando normalmente desde entonces. El sistema de escape ha funcionado limpio sin luces de advertencia o problemas de rendimiento durante los últimos meses. Tu problema con el sistema DEF parece no estar relacionado, ya que el mal funcionamiento del sensor de oxígeno normalmente afecta a la mezcla de combustible y al control de emisiones en lugar del sistema de inyección DEF. El filtro de partículas también ha estado funcionando según lo previsto desde la reparación, sin problemas de acumulación o regeneración. Si tu sistema DEF está funcionando mal, podría valer la pena que revisen los sensores NOx, ya que a veces pueden activar advertencias relacionadas con DEF cuando fallan. Pero en mi caso, reparar el sensor de oxígeno defectuoso resolvió todos los síntomas iniciales por completo.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé mi Passat después de descubrir múltiples problemas. Después de obtener presupuestos de varios talleres, encontré un especialista certificado en híbridos. El escaneo de diagnóstico reveló un sensor de oxígeno defectuoso y una fuga de escape en el tubo flexible, exactamente lo que tú experimentaste. La factura de reparación ascendió a 890€ en total, incluyendo piezas y mano de obra. Reemplazaron el sensor de oxígeno, soldaron la fuga de escape y limpiaron a fondo la válvula EGR, que estaba muy obstruida. El mecánico me mostró la acumulación de carbono que habían eliminado. Desde la reparación, hace tres meses, el motor funciona sin problemas y sin luces de advertencia del motor. El olor a escape ha desaparecido por completo y el consumo de combustible ha mejorado. El único problema persistente es una advertencia ocasional de fluido DEF, pero el mecánico cree que probablemente se deba a un sensor NOx sucio que necesitará atención en el próximo servicio. Una experiencia mucho mejor que con mi mecánico anterior, que solo quería reemplazar el convertidor catalítico completo sin un diagnóstico adecuado. Lección aprendida: encontrar un taller cualificado especializado en híbridos marcó la diferencia.

(Traducido del Inglés)