Fuga de refuerzo por silbido del motor Mustang

Hola, tengo problemas con mi Ford Mustang del 2005, motor de gasolina. Tiene 70651 km en el odómetro. Recientemente, se encendió la luz de verificación del motor, y he notado una reducción significativa en la potencia del motor y una respuesta realmente pobre del motor. También hay un ruido de silbido notable, casi como un silbido fuerte, especialmente al acelerar. A veces, el motor incluso se para en ralentí. El consumo de combustible definitivamente también ha aumentado. He estado investigando un poco y sospecho que podría estar relacionado con una falla del actuador de presión de sobrealimentación, posiblemente un problema de válvula de derivación eléctrica. ¿Podría ser un sensor de presión defectuoso el culpable, o estoy equivocado?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

¡Vaya, parece que tienes una fiesta de gremlins bajo el capó! Ese silbido/siseo ES territorio clásico de fuga de sobrealimentación. ¿Has revisado todas tus mangueras y conexiones del intercooler? ¿Alguna grieta o rotura evidente? El código de fallo del actuador podría ser una pista falsa, desencadenada por el sistema que intenta compensar la pérdida de presión. ¿Qué códigos estás obteniendo?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! Todavía no he tenido la oportunidad de hacer una inspección exhaustiva de las mangueras, pero hice una revisión visual rápida y no vi nada obvio. Necesito volver a leer los códigos exactos, pero si es el actuador en sí y no solo un síntoma de otra cosa, ¿cómo podría probarlo? ¿Hay alguna forma de comprobar manualmente la función o la resistencia del actuador, o es mejor dejarlo en manos de los profesionales?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, dados los síntomas y su descripción, realmente suena como una falla en el actuador o en la válvula de derivación. Intentar diagnosticar eso sin las herramientas adecuadas va a ser un dolor de cabeza. Podrías intentar revisar el mazo de cables en busca de daños, pero honestamente, ahórrate el dolor de cabeza y busca un taller de confianza con experiencia en turbocompresores. Una prueba de humo adecuada señalará cualquier fuga, y pueden usar una herramienta de escaneo para accionar la válvula y ver si responde correctamente. Es probable que la válvula de derivación eléctrica esté defectuosa.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Agradezco la información. Lo llevé al taller y tenías razón. Resulta que la válvula de derivación eléctrica del actuador del turbo estaba defectuosa. La reparación me costó unos 250 €. ¡Vuelve a funcionar como un campeón!

(Traducido del Inglés)

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