Fuga en el catalizador NOx del VW Touran que provoca una alerta CEL

Tuve el mismo problema con mi VW Tiguan diésel 2017. La fuga de escape comenzó como un problema menor, pero rápidamente se convirtió en un problema significativo que afectaba la eficiencia del combustible y el rendimiento general del motor. Los síntomas iniciales coincidían con los tuyos: luz de control del motor y códigos relacionados con las emisiones a través del diagnóstico del automóvil. La fuga se ubicó en la conexión entre el colector de escape y el convertidor catalítico. El catalizador NOx se había deteriorado debido a la fuga, permitiendo el paso de oxígeno en exceso al sistema de escape. En mi caso, fue necesario reemplazar completamente el convertidor catalítico, ya que la estructura de panal interna estaba dañada. La reparación también requirió reemplazar las juntas y los pernos corroídos alrededor del colector de escape. No fue una reparación menor; el trabajo llevó dos días completos debido a la naturaleza compleja de los sistemas de escape diésel modernos y su impacto en las normas de calidad del aire. Es importante saber que continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de causar más daños a otros componentes del escape y puede provocar una disminución del rendimiento del motor. Cuanto antes se solucione esto, mayores serán las posibilidades de evitar problemas en cascada con el filtro de partículas diésel (DPF) y otros componentes posteriores. Recomiendo encarecidamente que lo revise pronto, ya que las fugas de escape tienden a empeorar rápidamente en los motores diésel, especialmente en vehículos con un kilometraje similar al suyo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Mi situación fue extrañamente similar con mi Touran 2020. Los problemas con el sistema de emisiones comenzaron exactamente como lo describiste y el diagnóstico del automóvil confirmó problemas tanto con la fuga de escape como con las lecturas de óxidos de nitrógeno. Agradezco especialmente la advertencia sobre el daño potencial a otros componentes, ya que eso me ayudó a decidir repararlo rápidamente en lugar de esperar. Seguí adelante con la reparación, pero tengo curiosidad, ¿te importaría compartir cuál fue el costo final del reemplazo del convertidor catalítico y el trabajo asociado? Además, ¿has experimentado algún otro problema con el sistema de escape desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Después de reparar mi Tiguan, las emisiones de NOx volvieron a los niveles normales y el sistema de escape ha funcionado a la perfección. El mecánico identificó y reparó el catalizador de almacenamiento de NOx envejecido, que era la causa principal de las lecturas elevadas de óxidos de nitrógeno. En mi caso, tuve la suerte de que no fue necesario reemplazar el convertidor catalítico completo. La reparación se centró en sellar la fuga de escape y solucionar el problema del catalizador, lo que costó un total de 265 €. Esto incluyó mano de obra y nuevas juntas. Mucho mejor que el costo potencial de reemplazar el convertidor catalítico completo. El taller de reparación de automóviles completó todo en un día, y no he experimentado ningún problema con el sistema de escape en los últimos 18 meses. La luz de control del motor se ha mantenido apagada y las lecturas de emisiones se encuentran constantemente dentro del rango normal durante los diagnósticos regulares. Su rápida intervención debería ayudar a evitar los daños más extensos que inicialmente temía. Hacer que se repare el sistema de escape correctamente y con anticipación generalmente previene esos problemas en cascada con otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y lo llevé a revisar de inmediato. El mecánico descubrió que la fuga de escape era en realidad menor de lo que se temía, pero el catalizador NOx definitivamente necesitaba atención. Después de una inspección exhaustiva de reparación de automóviles, determinaron que no era necesario un reemplazo completo del convertidor catalítico. En cambio, repararon la fuga, reemplazaron algunas juntas desgastadas y realizaron mantenimiento en el sistema de emisiones. Toda la reparación costó 320 €, lo que fue mucho mejor de lo que esperaba. El trabajo duró aproximadamente 4 horas y la mejora en la eficiencia del combustible fue notable de inmediato. La luz de control del motor se apagó y mi última prueba de emisiones muestra que todo ha vuelto a la normalidad. Los sensores de calidad del aire están leyendo correctamente ahora. Estoy muy contento de no haber esperado para esta reparación. El mecánico mencionó que detectar estos problemas a tiempo evitó lo que podría haber sido un daño mucho más extenso al sistema de escape. No he tenido problemas desde la reparación hace tres meses.

(Traducido del Inglés)