Fuga en el escape del VW Caddy causa problemas en el rendimiento del motor

Tuve problemas muy similares con mi VW Passat 2021 el invierno pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, esos síntomas apuntaron inmediatamente a posibles problemas con el sistema de escape. La luz de control del motor y el ralentí irregular resultaron estar relacionados con un sensor lambda defectuoso. El olor a escape era bastante preocupante, y el escaneo de diagnóstico confirmó que el sensor estaba enviando lecturas incorrectas a la unidad de control del motor. Esto estaba afectando la mezcla de combustible y el rendimiento general del motor. Lo llevé a un taller especializado donde realizaron una revisión de diagnóstico completa. Descubrieron que el sensor lambda había fallado por completo y necesitaba ser reemplazado. El costo total de reparación fue de 375 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Después del reemplazo, la luz del motor se apagó, el ralentí irregular desapareció y el olor a escape se fue. Dado que sus síntomas coinciden tan estrechamente, sospecho firmemente que podría estar lidiando con el mismo problema. Sin embargo, estos síntomas también podrían indicar problemas con el convertidor catalítico o una fuga de escape en el múltiple. Para brindar consejos más específicos, ¿podría compartir?: El tamaño y tipo de motor, Los kilómetros/millas en el odómetro, Si nota algún cambio en el rendimiento, Si la luz de control del motor está fija o intermitente, Cualquier código de error si los ha leído

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Tengo 103937 km en el cuentakilómetros, y la luz de check engine permanece fija. Después de leer los códigos de diagnóstico con un escáner OBD, muestra P0135, lo que indica un mal funcionamiento del sensor de oxígeno. El olor a escape parece más fuerte cerca de la parte delantera del vehículo, y el rendimiento del motor definitivamente disminuye al acelerar. Revisé mis registros de servicio y el sensor de oxígeno no se ha reemplazado desde que el automóvil era nuevo. El tubo de escape también muestra algo de óxido superficial cerca de los puntos de conexión, lo que podría explicar la fuga. Parece que podría estar lidiando con un problema de sensor y una posible fuga de escape. Dada la experiencia similar que compartió, creo que haré que revisen tanto el sensor de oxígeno como las conexiones del tubo de escape en el taller. Es mejor abordar ambos problemas potenciales a la vez en lugar de tener que volver dos veces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre la situación de tu VW Caddy. El código P0135 de tu vehículo coincide exactamente con el que encontré en mi Passat, lo que apunta definitivamente a un mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor de oxígeno. La ubicación del olor a escape que mencionaste cerca del frontal es información crucial. En mi caso, inicialmente pensé que era solo el sensor, pero el taller también descubrió una pequeña grieta en el tubo de escape cerca de la conexión del colector. El óxido superficial que describes es muy similar al que tenía yo. La reparación total terminó siendo más que la simple sustitución del sensor que mencioné anteriormente. El taller tuvo que reparar la conexión del tubo de escape y reemplazar el catalizador defectuoso, que se había dañado debido a la mezcla incorrecta de combustible causada por el mal sensor. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 890 €, pero solucionó todos los problemas de forma permanente. Tu kilometraje es bastante cercano a cuando experimenté estos problemas (el mío estaba en 98000 km), y el patrón de degradación suena idéntico. Cuando revisen tu vehículo, asegúrate de que también inspeccionen el filtro de partículas, ya que estos problemas con el sensor a veces pueden afectar su rendimiento. Basándonos en el código de error y los síntomas, que revisen tanto el sensor como las conexiones de escape es definitivamente el enfoque correcto. Haznos saber qué encuentra el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la situación de tu VW Caddy. El código P0135 del escáner OBD realmente confirma el mal funcionamiento del sensor de oxígeno que sospechaba, y tener 103937 km en el cuentakilómetros tiene sentido para este tipo de problema. Revisé mis registros de servicio y me di cuenta de que el sensor de oxígeno nunca se ha reemplazado, lo que explica mucho. El olor a escape que es más fuerte cerca de la parte delantera del vehículo, combinado con el óxido superficial que noté en las conexiones del tubo de escape, sugiere que podría estar lidiando con ambos problemas simultáneamente. Mirando los presupuestos de reparación que compartiste para tu Passat, probablemente debería presupuestar alrededor de 900€ para el peor de los casos si también encuentran problemas con el convertidor catalítico. Planeo que el taller haga una inspección exhaustiva tanto del sensor como de las conexiones del tubo de escape, también podría abordar todo a la vez en lugar de hacer múltiples viajes. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Programaré la visita al taller esta semana y me aseguraré de que revisen la válvula EGR y el filtro de partículas mientras están en ello, ya que todo parece estar conectado. Actualizaré una vez que sepa más sobre lo que encuentran.

(Traducido del Inglés)