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alfredwagner7

Fuga Hybrid funciona pobre

Bien, estoy más que frustrado. Mi Nissan Fuga híbrido de 2017 me está dando problemas. Tiene 240.544 km en el odómetro y el motor funciona con mezcla pobre, como si se estuviera quedando sin combustible. Tengo menos potencia, la luz de verificación del motor se burla de mí, el motor funciona mal y da tirones cuando acelero. Tiene que estar relacionado con el combustible, ¿verdad?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un híbrido Nissan Fuga 2017 con 240.544 km está experimentando problemas de mezcla pobre, potencia reducida, funcionamiento brusco del motor y tirones durante la aceleración, probablemente debido a problemas de combustible. Las posibles causas incluyen una válvula EGR obstruida, un sensor de oxígeno defectuoso o un inyector de combustible defectuoso. Las soluciones sugeridas incluyen revisar la válvula EGR, probar el sensor de oxígeno y que un profesional diagnostique el sistema de combustible, lo que finalmente reveló un inyector de combustible defectuoso que fue reemplazado, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

ottobauer40

El funcionamiento pobre en un Fuga híbrido con esos síntomas indica un problema de suministro de combustible. Primer pensamiento: ¿has revisado a los sospechosos habituales? Me refiero a la válvula EGR obstruida, las bujías viejas, tal vez incluso un convertidor catalítico obstruido que restringe el flujo de escape. Tampoco descartes un sensor de oxígeno defectuoso, eso definitivamente puede desequilibrar la mezcla de combustible. ¿Hay códigos que arroja la luz de verificación del motor? Eso podría darte una pista masiva. ¿Qué has intentado ya?

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alfredwagner7 (community.author)

De acuerdo, gracias por los consejos. Todavía no he revisado la válvula EGR, pero las bujías son relativamente nuevas. El convertidor catalítico parece estar bien, sin ruidos ni nada. ¿Dónde está exactamente el sensor de oxígeno y es fácil de probar? ¿Hay algo más que deba revisar con respecto al suministro de combustible?

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ottobauer40

De acuerdo, entonces bujías nuevas y aparentemente bien el catalizador. El sensor de oxígeno suele estar situado antes y después del convertidor catalítico, atornillado al tubo de escape. Para probarlo se necesita un multímetro y conocer las lecturas de voltaje correctas para su Fuga; un manual de taller es su amigo aquí. En cuanto al suministro de combustible, como está funcionando pobre, me inclino mucho por una válvula/inyector de inyección defectuoso que no pulveriza suficiente combustible. Honestamente, con esos kilómetros y el código de funcionamiento pobre, probablemente lo mejor es que lo diagnostiquen correctamente en un taller. Pueden hacer una prueba de presión de combustible adecuada y comprobar cada inyector. Te ahorra perseguir fantasmas.

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alfredwagner7 (community.author)

¡Tenías razón! Lo llevé al taller y, efectivamente, era un inyector de combustible defectuoso. Me costó 515 € reemplazarlo, pero ahora funciona como nuevo. ¡Gracias por la ayuda!

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